发动机气门间隙过大会造成（）。

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• 没装配液力挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。

  A . 进气不足 B . 排气不干净 C . 气门在热状态下关闭不严

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• 关于发动机加速无力，车辆行驶动力不足，急加速放炮的主要原因，甲认为：可能是空气滤清器滤芯堵塞，进气管道堵塞造成的。乙认为：就是发动机气门间隙过大造成的。丙认为：可能是汽油滤芯堵塞，油管堵塞。认为正确的是（）。

  A . A、甲和丙 B . B、乙和丙 C . C、甲和乙 D . D、均是

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• 气门间隙过大会造成气门关闭不严。

  A . 正确 B . 错误

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• 气门间隙过大会导致（）现象发生。

  A . 气门关闭不严 B . 气门升程减小 C . 产生异响 D . 配气相位不准

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• 气门间隙过小会造成发动机（）而功率下降。

  A . A．进气不足 B . B．排气不足 C . C．进气不足、排气不净 D . D．气门关闭不严密造成漏气

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• 气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。

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• 发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。

  A . 气缸漏气 B . 进气不足 C . 排气不干净 D . 气门密封面烧蚀

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• 发动机分电器触点间隙过大会造成（）故障。

  A . 发动机抖动 B . 发动机有突爆声 C . 高速断火 D . 发动机过冷 E . 化油器回火

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• 发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。

  A . 正确 B . 错误

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• 气门间隙过大会出现（）

  A、充量系数增大 B、加剧磨损 C、气门开启持续时间延长

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• 发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。

  A . 正确 B . 错误

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• 造成发动机充气率低，功率下降的原因之一，是气门间隙过小。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于发动机怠速不稳定，运转自动熄火的原因，甲认为：可能是气缸火花塞损坏，间隙过大造成的。乙认为：就是气门间隙过大造成的。丙认为：可能是空气滤清器脏污或进气管路堵塞。认为正确的是（）。

  A . A、甲和丙 B . B、乙和丙 C . C、甲和乙 D . D、均是

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• 发动机缸壁间隙过大会造成（）现象。

  A . 敲缸声 B . 机油消耗过大 C . 发动机动力性下降 D . 发动机机油压力下降 E . 排气冒白烟

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• 气门脚与气门挺杆间隙过大会造成（）发响。

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• 气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。

  A . A、0.5-0.12mm B . B、0.6-0.12mm C . C、0.7-0.12mm

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• 气门间隙过小会造成漏气，过大又会造成进气不足、发动机异响。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。

  A . 气缸漏气 B . 进气不足 C . 排气不彻底 D . 气门密封面烧蚀

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• 汽油机气门间隙过大会引起（）。

  A . 混合气过浓 B . 混合气过稀 C . 汽油耗量大 D . 发动机工作时抖动

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• 气门间隙过小，将会造成气门关闭不严，气门漏气。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断。

  A . 厚薄规 B . 撬棍 C . 扳手 D . 卡尺

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• 气门间隙过大时对发动机性能的影响：如果气门间隙过大，会使。因此气门间隙必须进行定期检查调整（）

  A．气门最大开度和开启延续时间减少 B．影响进气量 C．同时也加重了传动机件之间撞击，使各零件加速磨损降低使用寿命 D．增大了配气机构的噪音

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• 发动机气门间隙过大，造成气门脚异响可用（）判断

  A．塞尺 B．撬棍 C．扳手 D．卡尺

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