气门脚与气门挺杆间隙过大会造成（）发响。
相似题目
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气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。
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气门间隙过大会造成气门关闭不严。
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CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。
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气门间隙过大会导致（）现象发生。
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发动机气门间隙过大会造成（）。
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气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。
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发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。
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气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
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如气门间隙过大，则会造成气门（）。
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气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。
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气门间隙过大会出现（）
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发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。
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气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。
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气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。
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液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
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气门与挺杆为什么要留有间隙？
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采用液力挺杆的发动机，无需人工调整气门间隙。
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气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。
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调整发动机气门间隙时应在（）、气门挺杆落至最终位置进行。
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汽油机气门间隙过大会引起（）。
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气门间隙过小，将会造成气门关闭不严，气门漏气。
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气门挺杆磨损会使气门脚间隙变大。
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调整发动机气门间隙时应在（)，气门挺杆落至最终位置进行。
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有液压挺杆气门机构的发动机若机油压力过低可造成气门脚异响（）
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