禁停标内侧距转换柱内侧距离为（）m。
相似题目
-
无中柱螺旋楼梯和弧形楼梯离内侧扶手0.25m处的踏步宽度不应小于（）m。
-
线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为（）。
-
拟建场地的外缘设置5m高的挡土墙，场地土的内摩擦角为30°，若不允许把建筑物的基础置于破坏棱体范围内，则对于平行于挡土墙的外墙基础，当基础宽度为2.5m、埋置深度为1.0m时，外墙轴线距挡土墙内侧的水平距离不应小于（）。
-
某建筑深基坑采用锚拉式支挡结构，基坑的深度为12m，支挡结构嵌入基坑底面6m。已知地基土的m=15×10kN/m4，支挡结构上A点距地面的距离为15m，当基坑开挖到距地面的距离为8m时，A点处基坑内侧土的水平反力系数kS。（kN／m3）可取为（）
-
使用LF—1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。
-
轮对组装后的内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内，或因车轮辗制不均匀而致使内距任意3处差超过规定时，可以（）侧面调整。
-
在使用LF-1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。
-
8AG侧架两立柱内侧距离大于（）时堆焊后或加工或更换。
-
100米禁停标表示从禁停标起前方100米范围内禁止电力机车、动车组停车。
-
路测柱式标志板内侧距路肩边线的水平距离应在（）cm以上。
-
转8AG侧架两立柱内侧距离在505～509mm时铆装厚度为（）的磨耗板。
-
轮缘顶点距车轮内侧面的距离为（）mm。
-
轨道电路调谐区标志、四显示机车信号接通标、四显示机车信号断开标、级间转换标等信号标志，应设在其内侧距线路中心不少于（）m处。
-
转8AG型侧架两立柱内侧距离（以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准）在505～509mm时，铆装厚度为的磨耗板（）
-
（）是指车钩位于闭锁位置时两端钩舌内侧间的距离，以m为单位。
-
250km/h区段有砟桥面线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离不应小于3.75m
-
JK型减速器护轮轨内侧距钢轨的距离为（)。
-
在使用LF£1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧的距离不得超过（)。
-
锚段关节中心柱、曲线内侧支柱及转换柱均应直立，柱顶应向受力反向倾斜，允许偏差（）％。（西铁供【2016】82号，一百二十一条）
-
线路中心线距接触网支柱内侧最小距离不应小于（）m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
-
禁停标必须设置在两接触线的垂直距离大于500mm，且便于司机瞭望处（）
-
转K2型两立柱内侧距离不大于465.2mm时，铆装厚度为（）mm的磨耗板
-
THDS-A（哈科所）探测站室外探头箱体外探探头箱扫描孔中心距轨内侧距离为（）
-
线路中心距作业通道栏杆内侧之间的距离宜为4.1m，对250km/h区段无砟桥面不应小于m，有砟桥面不应小于m，通道宽度不小于0.8m（）