车辆贬值费用
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一次性功能性贬值是由于技术进步引起劳动生产率提高，再生产同样的车辆，所需（）减少，成本降低，从而造成原有车辆贬值。
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市场需求变化而引起的车辆贬值是（）。
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修复费用法推理，设备的实体性贬值就应该等于用以补偿实体性损耗所发生的费用。
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仓储商品贬值与报废处理的费用属于库存成本构成中的（）。
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二手车的实体性贬值是由于科学技术的进步造成车辆的功能和使用性能相对落后，而引起车辆价值下降。
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有形损耗而导致车辆贬值，是（）。
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机器设备的技术结构，性能没有改变，但由于劳动生产率的提高，使设备的再生产费用下降了，而使原有同种设备发生贬值而形成的耗损称（）。
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实际性贬值是由于物理和化学原因导致的车辆实体发生的价值损耗。
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一台数控机床，重置成本为200万元，已使用2年，其经济寿命为20年，现在该机床的数控系统损坏，估计修复费用为20万元，其他部分工作正常。该机床的实体性贬值额为（）。
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经济性贬值是由于外部经济环境发生变化，使车辆本身的使用性能落后，从而造成车辆的贬值。
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被评估车辆的评估值P与重置成本R与实体性贬值Dp、功能性贬值Df和经济性贬值De的关系为（）。
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二手车的功能性贬值是由于有形损耗，而最终导致车辆价值贬值。
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北京市规定排量在1.0以下的出租车，规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值，这种贬值属于（）。
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重置成本法中被评估车辆的贬值不包括（）
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一台数控机床，重置成本为500万元，已使用2年，其经济寿命为10年，现在该机床的数控系统损坏，估计修复费用为20万元，其他部分工作正常。该机床的实体性贬值率为（）。
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在二手车市场上，由于车辆颜色不受欢迎，使车辆的评估值降低，这种贬值是（）
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被评估车辆的评估值P与重置成本R与各种陈旧贬值D的关系式为（）。
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重置成本法评估二手车是二手车重置成本减去各种陈旧贬值作为该评估车辆现时价格的一中方法。其中各种陈旧贬值包括（）
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实体性贬值是由于科学技术的进步而导致的车辆实体性的价值损耗。
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汽车的无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值。
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用直接观察法来确定车辆的实体性贬值其准确性取决于（）
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◑机动车辆损失险的损失免除责任不包括（ ）。◑A. 保险车辆不具备有效行驶证件◑B. 因市场价格变动造成的贬值，修理后因价值降低引起的损失◑C. 车辆标准配置以外，未投保的新增设备的损失◑D. 保险车辆所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失
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机动车辆保险有关条款规定，因市场价格变动造成的贬值、修理后因价值降低引起的减值损失,保险人（）
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评估一台数控机床，重置成本为150万元，已使用2年，其经济使用寿命约20年，现该机器数控系统损坏，估计修复费用约13.6万元，其他部分工作正常。试计算其实体性贬值及贬值率