翼轨及护轨的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处
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道口护轨的作用是什么?
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护木的主要作用是起第二护轨的作用。
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弹簧悬挂装置的作用之一是:把机车的重量弹性的通过轴箱、轮对传道钢轨上去,并把这些重量均匀地分配到各轮对上,使机车轴重不发生显著变化。
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在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。
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道岔辙叉护轨的作用是为了防止车轮进入异线或撞击叉尖。
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钢轨是轨道的主要组成部分之一,其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行。钢轨承受来自车轮的()等。
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二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击,提高机车运行的平稳性,通过它把车体重量均匀地分配到()上。
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道岔()的作用是保证机车车轮安全地通过两条钢轨的相互交叉处。
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道口护轨的主要作用是什么?
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钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮,直接承受来自车轮的荷载和冲击,并将其传布于轨枕和扣件。
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道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成()。
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护轨的工作边是在钢轨的顶面,为了防止磨耗,所以要对其进行淬火。
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通过增加车轮和钢轨之间的黏着系数来增加机车的牵引力和制动力的装置是()。
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简述护轨的作用。
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锐角辙叉翼轨的前部顶面起着()车轮运行的作用,后部顶面起着()车轮运行的作用。
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护背距离是指护轨作用边至翼轨作用边之间的距离,规定不得大于()mm。
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机车轮轨润滑装置,其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨(),提高轮缘()。
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两平行线间的交叉渡线,线间距小于4.3m时,单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过,应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法,以延长翼轨制约车轮走行的范围,缩短有害空间。
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钢轨的主要作用是()机车车辆的车轮。
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护轨设置在固定型锐角及钝角辙叉中,制约车轮走向,以安全通过辙叉的()。
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HXD3型机车回流装置保证网侧向钢轨的回流用,同时保护机车轮对轴承不受电蚀,保证机车可靠()。
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钢轨是轨道的主要组成部分之一,其作用是支承机车车辆的荷重并引导列车按一定的方向运行钢轨承受来自车轮()等
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车轮踏面上()的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。
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为了消灭道岔上的有害空间,减轻车轮对翼轨和心轨的冲击,适应列车高速
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