车削细长轴时切削速度不宜太高。
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车削细长轴时如果不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形,车完的轴会出现()形状。
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在车削长度与直径比较大的细长轴时,可采用反向进给切削法
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车削细长轴时,由于“让刀”现象,工件将变成()形状。
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车削细长轴时中心钻一般选用A型和B型。
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车削细长轴时,应选择()刃倾角。
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车床上车削细长轴时,由于切削热使工件温度升高,工件将产生()误差。
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车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。
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车削细长轴时,跟刀架调整越紧越有利于切削加工。
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车削细长轴时,影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是()。
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车削细长轴时,切削力中三个分力以()对工件的弯曲变形影响最大。
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车削细长轴时,跟刀架是固定在()上。
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车削细长轴时,一定要考虑到热变形对工件的影响。
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用YT15车刀粗车细长轴时,切削速度以()m/min为宜。
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为什么车削细长轴时,需采用较大的主偏角?
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车削细长轴时如不采取任何工艺措施,由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形,车完的轴会出现()现象。
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车削细长轴时,为了避免振动,车刀的主偏角应取()度。
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对不宜调头装夹、车削的细长轴,可安装跟刀架或中心架进行车削,以增加工件的(),抵消径向切削力,减小工件变形。
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车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。
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在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大()的车刀进行切削以减小径向切削力。
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车削细长轴时,使切削流向待加工表面,并使车刀容易切入工件,一般刃倾角取()。
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车削细长轴时,不论是低速还是高速切削,为了减少工件的温升而引起热变形,必须加注()充分冷却。
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车削细长轴时,应使用90゜偏刀切削。
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在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大的车刀进行切削,以减小径向切削分力
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在车削细长轴时,为了减小工件的变形和振动,故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。()
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