在车削长度与直径比较大的细长轴时，可采用反向进给切削法
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在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
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车削细长轴时如果不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用而产生弯曲变形，车完的轴会出现（）形状。
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车削细长轴时量具应选用游标卡尺、千分尺、钢板尺、螺纹、（）等。
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车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。
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车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。
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车削细长轴时，跟刀架调整越紧越有利于切削加工。
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车削细长轴时，影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是（）。
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车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
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车削细长轴时，跟刀架是固定在（）上。
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车削细长轴时用三爪自定心卡盘夹持一端，尾部用（）顶尖回转支撑。
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车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）的大小。
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车削细长轴时切削速度不宜太高。
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车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。
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车削细长轴时如不采取任何工艺措施，由于轴受径向切削力作用产生弯曲变形，车完的轴会出现（）现象。
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车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。
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反向进给车削细长轴，不易产生弯曲变形，能使工件达到（）。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。
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车削细长轴时，使切削流向待加工表面，并使车刀容易切入工件，一般刃倾角取（）。
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车削细长轴时，不论是低速还是高速切削，为了减少工件的温升而引起热变形，必须加注（）充分冷却。
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车削细长轴时，应使用90゜偏刀切削。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大的车刀进行切削，以减小径向切削分力
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车削细长轴时量具应选用游标卡尺、千分尺、钢板尺、（)、螺纹等。
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在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大前角的车刀进行切削,以减小径向切削分力。（）
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车削细长轴时，由于车床导轨与主轴在垂直面上不平行造成在工件轴向截面上的形状是
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