表面疲劳磨损初始裂纹形成的理论。
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疲劳断裂的过程包括微裂纹形成、裂纹扩展和()。
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受交变接触应力的摩擦副,在其表面或表面下一定深度处形成疲劳裂纹,从而形成()或剥落现象,称为表面疲劳劳损。
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起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤,其裂纹位于轨头内部。
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表面残余()(拉或压)应力会加剧疲劳裂纹的扩展。
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轴承安装间隙(),附加冲击负荷(),而引发表面疲劳裂纹。
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两个接触表面相对滚动或滑动时,在接触区形成的循环交变应力超过材料的()时,使接触表面产生塑性变形和微裂纹,进而裂纹扩展,产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
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材料在交变载荷作用下,当循环应力超过材料的疲劳强度时,在材料表面将引发裂纹,该裂纹称为()。
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检验焊缝表面细小疲劳裂纹,宜采用()
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疲劳磨损是指在()作用下,零件表面所形成的磨损。
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船机零件的表面疲劳磨损主要与()有关。
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零件表面或近表面出现疲劳微裂纹后就会在()应力的作用下扩展。
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疲劳磨损是指表面()磨损。
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轴承滚子()是由于表面疲劳磨损造成的。
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表面残余拉应力会加剧疲劳裂纹的()。
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锻造吊钩表面出现疲劳性裂纹,其产生的原因主要有:()
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疲劳磨损是接触表面长期受到()作用的结果。
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简述零件表面疲劳磨损的形成过程。
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LD型电动单梁起重机吊钩的开口处的()断面磨损超标出现疲劳裂纹,易引起钩的断裂。
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由于润滑油形成覆盖在轧辊表面的保护膜,缓解了水对轧辊的急冷与氧化作用,同时这层保护膜还起着促进轧件向轧辊的传热作用,降低了轧辊的热疲劳,从而使磨损减轻。
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零件表面如果具有残余应力,则能延缓疲劳裂纹的产生、扩展,而使零件疲劳强度提高。
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在摩擦条件下,()相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。
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零件的磨损、疲劳裂纹和断裂均是要()。
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高处作业吊篮使用多年,悬挂机构、悬吊平台磨损锈蚀严重,焊缝易产生疲劳裂纹引发事故。()
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疲劳磨损初始裂纹首先在零件表面生成()
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