疲劳磨损初始裂纹首先在零件表面生成（）
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零件表面粗糙使：（）；配合的接触面积小，单位面积压力增大，表面易磨损，降低零件的寿命；在交变载荷下，严重影响疲劳强度；（）。
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在设备的使用过程中，设备的零件由于发生摩擦、振动、腐蚀和疲劳等现象产生的磨损称为（）
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冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。
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两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。
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下列几种零件工作表面中，疲劳磨损主要发生在（）。
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材料在交变载荷作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。
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机械磨损是由于零件的金属表面在相对工作运动中所产生的摩擦和疲劳作用的结果。其磨损形式又可分为（）。
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疲劳磨损是指在（）作用下，零件表面所形成的磨损。
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船机零件的表面疲劳磨损主要与（）有关。
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表面疲劳磨损初始裂纹形成的理论。
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疲劳是指许多零件工作时随的应力值通常都低于制作材料的屈服点或规定残余伸长应力，零件在这种循环载荷作用下，经过一定循环次数后仍会产生裂纹或发生突然断裂，这种现象称为疲劳。
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零件表面或近表面出现疲劳微裂纹后就会在（）应力的作用下扩展。
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强化零件表面是为了在零件表面形成（）状态，以提高零件表面的疲劳强度。
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气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在（）
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影响船机零件发生表面疲劳磨损的主要因素是（）。
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在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，首先出现疲劳裂纹的部位是（）
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气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）
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简述零件表面疲劳磨损的形成过程。
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零件表面如果具有残余应力，则能延缓疲劳裂纹的产生、扩展，而使零件疲劳强度提高。
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在摩擦条件下，（）相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。
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零件在交变载荷作用下使用，使表面产生微小裂纹以致剥落称为()磨损。
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疲劳裂纹扩展时，在交变的正应力作用下零件断面上会形成（）。
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零件的磨损、疲劳裂纹和断裂均是要（）。
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表面粗糙度对零件摩擦、磨损、抗疲劳、抗腐蚀，以及零件间的配合性能等有很大影响（）