自阀手把在前五位，（）沟通了均衡风缸管1→中均管4。
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J2-7型制动机白阀管座上有均衡风缸管、列车氰总风缸管、中均管、撒砂管”（）、遮断伐昝、单独缓解管、单独作用管共九根管。
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管座是制动阀的安装座，同时也是连接各管路的连接座，管座上装有的管子分别是1-均衡风缸管、4-中均管、6-撒砂管、7-过充管、8-总风遮断阀管、10-单独缓解管、11-单独作用管（）。
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自阀在运转位，均衡风缸无压力，而列车管压力正常的原因是自阀管座均衡风缸管堵塞或均衡风缸表故障或表管堵塞。
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要使总风缸管3通8a，自阀手把必须在（）。
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自阀手把在紧急制动位时，（）沟通了总风缸管3→撒砂管6。
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JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀作用之一是连通或切断均衡风缸与中均管的通路。
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中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，（）共五根管。
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自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力始终追随（）的压力变化。
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自阀手柄前五位时，与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
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J2-7型空气制动机中均管泄漏时.白阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通制动管→中均管。
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自阀手把过充位，（）沟通了总风缸管3→过充管7。
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当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）位置，重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管。
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JZ-7型制动机自阀管座上均衡风缸管管路是（）号。
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JZ-7型空气制动机中继阀座上连接有列车管、总风缸管、中均管、（）和遮断阀管五根管。
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JZ-7型制动机单阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、（）、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。
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空气位操作，空气制动阀手柄移至缓解位，作用柱塞沟通了均衡风缸管与（）的通路。
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自动制动阀的重联柱塞阀的主要用金之一。其中，当换端操纵、机车重联牵引或无动力回送时，切断均衡风缸管1与中均管4的联系，并沟遇列车管2与中均管4的通路，使中继阀呈自锁状态，使设制动阀决去对列车管的控制作用，此时自动制动阀手柄在定转位。
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JZ－7型空气制动机自阀取把位时，连通了中均管和（)管使中继阀自锁。
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JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制（)通路的机构。A.均衡风缸管B.总风遮断阀管C.总风缸管D.
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JZ-7型制动机自阀在过充位时，总风缸管是通过（）向均衡风管充气的
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自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力却始终追随（)的压力变化。
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JZ£7型制动机自阀管座上均衡风缸管管路是（)号。
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