更换桥壳齿轮油时，应启动汽车行驶一段距离，使桥壳齿轮油升温，在齿轮油处于（）状态时，拧下放油螺塞，放出齿轮油。
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对分段式桥壳单级主减速器，在装配调整差速器轴承紧度之前，应先检查从动锥齿轮的（），最大值不得超过（）mm。
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检查主减速器壳体与桥壳接合平面，圆柱主动齿轮轴心线，圆柱从动齿轮轴心线三者应（）。
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当汽车在平整干燥路面直线行驶时，差速器的行星齿轮（）。
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当汽车在平整干燥的路面上直线行驶时，差速器的行星齿轮（）。
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在桥壳有限元分析计算时，我国通常推荐将桥壳复杂的受力状况简化成三种典型的计算工况，只要在这三种工况下桥壳的强度得到保证，就认为该桥壳在汽车各种行驶条件下是可靠的。这三种典型工况是（）
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汽车后桥缺润滑油，在行驶时会引起内部齿轮损坏，轴承烧结。
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汽车行驶时，桥壳承受（）传来的路面反力。
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在汽车行驶时，桥壳承受由()传来的路面反作用力。
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汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
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将汽车标准半轴安装在经修整过的轮毂上，然后在桥壳中部检视两半轴轴心未对正，则说明桥壳（）。
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汽车在转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。
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当汽车转弯行驶时，差速器内的行星齿轮处于（）状态。
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一般汽车的驱动桥主要由桥壳、主减器、（）、半轴等组成。
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当汽车转弯行驶时，行星齿轮处于（）的状态。
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当汽车在平整干燥路面上直线行驶时，差速器的行星齿轮（）。
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汽车因严重碰撞导致铸铁材质的驱动桥壳开裂，甲说开裂的桥壳可以焊接，估损时应计算维修费用。乙说估损时应按更换新桥壳计算理赔额。以下选项是正确的是（）
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对于弧齿锥齿轮主减速器，可加注一般的齿轮油；但对于双曲面齿轮主减速器，则必须加注双曲面齿轮油。加油孔应设在加油方便之处，放油孔应设在桥壳最低处。为了防止因主减速器和桥壳中部温度高使壳内气压增大而引起漏油，需装通气塞。
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汽车直线行驶时，差速器内的行星齿轮（）。
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桥壳内应加双曲线齿轮油。
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对于分段式桥壳，可测量装制动底板凸缘到（）的距离，对于制动底板以外处的检查，可利用（）检查，要求（）。
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汽车加速行驶时,驱动桥内发出一种连续的“嗷嗷”声,且随车速升高而响声加大,停车后触摸桥壳感到烫手,可能的原因是( )。
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启动汽车行驶一段距离，使桥壳齿轮油升温，在齿轮油处于（）状态时，拧下放油螺塞，放出齿轮油，更换桥壳齿轮油
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汽车直线行驶时，行星齿轮没有公转，故主减速器传来的转矩平均分配给两个半轴齿轮（）
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