当预报能见度在（）范围内，用1000米为一级。
相似题目
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在TAF预报中，预报的能见度应为（）。
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当预报能见度变化到或经过（）时，必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
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当预报能见度在（）范围内，用50米为一级。
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处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场及二级列检作业场，有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业，实行动态检查或人工检查作业方式，动态检查执行（）的检查范围和预报质量标准，人工检查执行“重点检重点修”的检查范围和质量标准。
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当预期（）将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。
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当预报能见度在（）范围内，用100米为一级。
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全国范围内的地震中、长期预报的发布权在（）。
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主导能见度以米为单位，在观测簿相应栏按实际观测值使用（）记录。
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真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔（）米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔（）米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔（）米为一个高度层。
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当面部较宽大时，在椭圆形范围内用浅色粉底，在椭圆形范围外用深色粉底。
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当能见度预期变化到或经过（）时，趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。
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当预报垂直能见度将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
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对明火作业环境考察范围，不属危险区域的舱室内，以作业点为中心，（）米为半径的空间。
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趋势型着陆预报中，当预报没有变化发生时，在METAR电码形式中必须用（）这一术语指明。
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当预报变化发生在趋势预报有效时段内的特定时间上，则在“BECMG”后必须用缩写（）和与之组合的时间组。
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当预报能见度变化到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
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在机场预报中，“9999”表示能见度（）
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当预报能见度上升并达到或下降且经过150米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。（）
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当预报能见度大于等于10公里时，用1000米为一级。此题为判断题(对，错)。
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为提高××机场航油保障能力，保障扩建后的××机场航油供应，中国航空××油料有限责任公司经相关部门批准铺设场外输油管线。此输油管线将在估价对象厂区内设置定向钻穿越入土点，在地下铺设输油管。根据《××市民用机场航空油料管线保护办法》管线中心线两侧各5米为保护范围。在航油管线保护范围内，需建造建筑物、构筑物的，应当在征得市空港办的同意，按有关规定办理审批手续。为了解相关的补偿费用情况，便于管理部门制订补
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高处作业分一级、二级、三级、特殊高处作业。在作业基准面（)以上（)称为一级高处作业，（)为二级作业，（)米为三级作业。
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《地面气象观测业务技术规定实用手册》中指出，人工观测能见度记录以米为单位，取一位小数；自动观测能见度记录以千米为单位，取整数（）
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当航空器请求开车时，地面管制员是否同意驾驶员开车，取决于该航空器与有关管制区及机场管制区范围内有关航空器的、该航空器的飞行预报及放行许可等（）
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真航向角在0°至179°范围内，高度由900米至8100米，每隔__米为一个高度层：高度在9000米以上每隔__米为一个高度层（）