CRH380B动车组司机室座椅为（）。
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CRH1型动车组司机座椅通过调节转动旋钮和读取台座上的校正显示来调节（）的偏差。
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CRH380B型动车组在头车端部装有自动车钩，车钩位于司机室内。
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CRH380B动车组车体承载结构由（）、侧墙、（）、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
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CRH2A型动车组司机室配备了灭火器、止轮器、扩音器等安全保护设备，灭火器、扩音器等存放在随车机械师间座椅上方，止轮器存放在右侧司机室门处。
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CRH380B型动车组司机室设计为单人驾驶模式，司机操纵台设置在（）位置。
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CRH380B型动车组司机室故障面板位于司机室（）控制柜的面板。
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CRH380B型动车组的备用制动司机制动阀（C02）设有哪几个作用位？
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CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。
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CRH380B型动车组的备用制动司机制动阀（C0<sub>2</sub>）设有哪几个作用位？
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CRH380B（L）型动车组随车机械师通知司机断主断、,在HMI屏开启维护模式（）
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CRH380B型动车组列车长得到司机通知后组织客运乘务员做好车门手动隔离后，列车长确认车门隔离完毕、监控人员到位后，通知动车组司机，联控用语为：“××次司机，车门隔离完毕，监控人员已经到位，请确认车门隔离状态（）
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CRH380B动车组进行牵引变流器及其控制检查项目前在两端司机室故障开关柜内蓄电池开关上挂置“禁动牌”，警示其他项目作业人员误动（）
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CRH5型动车组司机室操纵台左侧键盘“聚光灯”指令的功能为（）
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CRH5型动车组司机室操纵台左侧键盘“头灯模式选择器”指令的功能为（）
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CRH380B（L）司机室在检查过程中要注意观察接触网网压，避免发生亏电。（）
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CRH380B型动车组主控端司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由司机及乘警负责，非主控端（不含重联端）司机室门的锁闭由司机负责，看管工作由随车机械师及乘警负责（）
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CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU故障（173F、1749、176D、1768)时，若中间车故障时，则司机施加制动，限速（)km£¯h运行。
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CRH380B简统动车组司机台ATP备用屏位于（）
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CRH380B型动车组三/四级修司机室内装可视区域内划伤长度大于mm且深度大于1mm时须进行表面修饰处理（）
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CRH380B简统动车组司机台CIR显示屏位于侧（）
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CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU电源故障（658A)时，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。
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CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU电源故障（6583)时，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。
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CRH380B型动车组关于在司机室隔离紧急制动阀后出现的现象不正确的是（）
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CRH380B动车组司机室共有个MMI
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