当船舶处在寂静区时，船舶电台应（）。
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当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（）
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当船舶处在台风中：风向不变，气压下降，风雨越来越大时，说明船舶处在台风的（）.
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当遇险事件附近海区的船舶收到海岸电台的遇险转发信息后，应使用何种方式收妥该遇险转发？（）
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船舶不得不进入冰区时，应慢速并且保持船首与冰区边缘成直角驶入，一旦船首进入冰区后，应（）以维持船首向和控制船舶运动。
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当船舶处在纵倾或/和横倾状态时，一般应对测量结果进行相应的修正，通常的修正方法有（）
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冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成驶入。
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NBDP通信中，船舶电台要求海岸电台重复气象报告，应使用操作指令（）
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当船舶从西十二时区向西驶入东十二时区时，日期应当（）。
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当国外海岸电台用AAIC询问我国交通系统船舶电台时，应回答（）
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短波通信中，当船舶处于静区时，岸台常采用（）方法试图与船台建立通信。
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当船舶从东十二时区向东驶入西十二时区时，日期应当（）。
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当重心与浮心在同一垂线上时，船舶将处在（）状态。
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按照DSC呼叫实验要求，如果船舶航行在备有DSC海岸电台的覆盖范围以外的时间超过一周，则当船舶进入开放DSC业务岸台的覆盖范围时（）就应进行DSC呼叫实验
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船舶电台和船舶电台之间日常无线电通信中，有关工作的控制应听从（）.
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我国船舶在国内港口应接受（）对船舶电台的检查
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在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。
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使用C船站，当船舶位于两颗以上卫星重叠覆盖的洋区时，对入网登记洋区的选择应作怎样的考虑？
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船舶电台和海岸电台之间进行的无线电通信中，船舶电台应遵守海岸电台发出的有关（）的指示。
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船舶在有流水域驶进冰区时，应等待（）或（）时进入。
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当螺旋桨进速为0、进程比为0时，船舶处在（），此时随油门变化J处于（）状态。
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当国外海岸电台（站）用“AAIC”询问我国交通系统船舶电台（站）时，应回答（）.
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当国外海岸台（站）用AAIC询问我国交通系统船的船舶电台（站）时，应回答（）
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船舶在有流水域驶进冰区时,应等待()或()时进入。
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当螺旋桨进速为零、进程比为零时，船舶处在（)，此时随油门变化J处于（)状态。