《铁路运输调度规则》规定,在未设出站信号机的到发线上()时,列车调度员不发调度命令。
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《铁路运输调度规则》规定,在未设出站信号机的正线上,向自动闭塞区间发出列车时,需有列车调度员命令。
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车站正线和到发线上,应装设出站信号机.设在()内方()适当地点。
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横列式区段站接入到达解体列车时,应接入靠近()的到发线上。
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电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站,在坡度不超过()的到发线上停留车辆时,可执行“单防溜”的规定,由车站制定防溜措施,纳入站细。
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在未设出站信号机的到发线上,向自动闭塞区间发出列车时,无需列车调度员发布命令。
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在车站的正线和到发线上,应装设出站信号机。
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不办理通过列车的到发线上的发车进路信号机可采用矮型色灯信号机。()
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未装轨道电路的到发线上停留车辆时,对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。
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JZXC-480型轨道电路送电端限流电阻(包括引接线电阻),在道床不良的到发线上不小于()Ω。
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在技术站的到发线上停留车辆时,须经()准许。
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在()的到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,并须取得列车调度员的准许。
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在车站未设出站信号机的非到发线发车时,半自动闭塞区段行车凭证为()。
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在()站的到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,并须取得列车调度员的准许。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)在车站的正线和到发线上,应设()信号机。
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不办理通过列车的到发线上的出站.发车进路信号机可采用矮型信号机。
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1、为确保停站列车的安全,连接贯通式货物线的到发线腰岔岔线上应设置()。
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车站正线和到发线上,应装设出站信号机.设在()内方()对向尖轨尖端外方适当地点。J65
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不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机必须采用高柱信号机。()
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需在未设调车信号机的线路上调车作业时,根据需要可按越出站界调车作业办理,办理列车进路(进、出站信号机常态为灭灯时,应点灯),由列车调度员发布()的调度命令,司机根据调度命令和进、出站信号机的显示进行调车作业。
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高速铁路需在未设调车信号机的线路上调车作业时,由列车调度员发布准许越出站界调车的()
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线路允许速度vmax≤120km/h正线、到发线上,根据《铁路线路修理规则》规定,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的作业验收标准为+3mm,-2mm。()
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区间设通过信号机的线路,在不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用矮型信号机。()
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在车站的正线和到发线上,应设进站信号机正确:出站信号机J73()
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不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机应采用__。AJ70()