为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。
相似题目
-
ZPW-2000A轨道电路电气绝缘是用电容、电感、电阻电路发生（）或（），起到短路相邻区段频率和不影响本.区段频率的。
-
6502电气集中轨道停电故障后又恢复时，防止错误解锁的保护措施有（）。
-
为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。
-
6502电气集中电路中，第10网路线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作用。
-
轨道电路极性交叉的作用可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。
-
FDGJ电路中的条件电源（）在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。
-
6502型电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路始端的第一个区段都能实现（）检查。
-
6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。
-
GJJ3-4线圈电路接入ZCJ后接点的作用是防止进路错误解锁。
-
6502型电气集中联锁，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时（）解锁方法。
-
6502电气集中车站，为防止小车跳动造成轨道电路瞬时分路不良而提前错误解锁，采用车出清区段后延时（）解锁方法。
-
移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用（）。
-
6502电器集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。
-
有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位。
-
6502型电气集中联锁，为防止轨道电路人工短路引起进路错误解锁，对进路正常解锁一般要实现（）检查。
-
为防止迎面错误解锁，由列车运行前方的轨道区段经FDGJ前接点向10线网络供KF电源。
-
GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。
-
极性绝缘：指道岔中间的钢轨绝缘。有一组破损或两侧扣件（不带绝缘的）同时接触钢轨夹板，就会造成轨道电路红光带，影响行车（）
-
已锁闭的进路不应因轨道电路瞬时分路不良或轨道电路停电恢复后错误解锁（）
-
当轨道电路不完整时，断轨、断线或绝缘破损时，轨道继电器应立即释放衔铁，信号（）
-
极性绝缘：指道岔中间的钢轨绝缘。有一组破损或两侧扣件同时接触钢轨夹板，就会造成轨道电路红光带，影响行车（）
-
6502电气集中电路中为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（ ）。
-
进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁 （进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（）