CRH2C动车组300T型ATP设备两个GSM-R天线安装位置均为01、00端的3、4号位。
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CRH2C/CRH380A型动车组300S设备BTM天线安装高度范围为（）。
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300T型ATP设备通过速度传感器、多普勒雷达获得速度原始信息，并经SDU进行转换后，将速度信息发送至MVB总线。
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300T型ATP设备中，VCU模块上外接的MOBAD主要是用来存储设备（）的，当其电池耗尽后，需重新更换并重设参数。
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CRH380B/BL/CL型动车组ATP设备轮径参数范围为（）。
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CRH380B/BL动车组300T型ATP设备轮径的轮径范围是（）mm。
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CRH2C型动车组300T设备TCR接线盒属于3进4出型接线盒，用于TCR单元与TCR天线间信息传输。
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CRH1A/1B/1E型动车组ATP设备轮径参数范围为（）。
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对于CRH3C型车，300T型ATP设备中，（）具备总线管理功能。
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300T型ATP设备两个雷达均朝前安装。
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CRH2C型动车组当空气弹簧故障时，（）。
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CRH2C/CRH380A/AL型动车组300T设备CAU天线安装高度范围为（）。
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300T型ATP设备运用中，司机手动选择由C2转入C3等级进入冒进模式时，应重新启动车载系统。
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300T设备轮径设置错误时。（超出范围），ATP自检会报故障。
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300T车载设备如果列车长度输入错误，ATP车载设备可以正常行车，但是动车组存在（）等安全问题。
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CRH2C/CRH380A/AL型动车组300T设备TCR天线安装高度范围为（）。
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CRH2C/380A/AL动车组300T设备在进行ATP制动测试时，需在动车组制动手柄位置在（）以下进行。
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300T型ATP设备通过安装在车轮上的（）和安装在车体的（）能够实时测试列车的运行速度。
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CRH2C/CRH380A型动车组300S设备TCR天线安装高度范围为（）。
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300T型ATP设备中的TCR单元根据上下行信息接收地面轨道电路，通过（）接口将信息提供给C2（ATP）设备。
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CRH380B/BL型动车组300T设备TCR天线安装高度范围为（）。
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CRH380B/BL型动车组300T设备雷达安装高度范围为（）。
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CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。
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300T型ATP设备的TCR单元记录数据的转储可以是U盘转储数据和CF卡转储数据，当用U盘进行数据转储时，要观察指示灯ST、COM、CFC的（）情况。
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已加装“ATP专用供电开关”的CRH380A/A统/AL、CRH2C型动车组，作业完毕关闭后，ATP仅断开“ATP专用供电开关”，断开“ATP系统电源”开关（）
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