为了保证列车和车列在进路上的运行安全，（）之间必须建立一定的制约关系，即联锁关系。
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调车人员在车列起动前，必须确认进路上的信号机显示状态，（）看远不看近或看近不看远。没有信号或信号不清不准动车。在运行中要认真逐段确认进路上的信号。
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为保证行车安全，警冲标设置的位置必须保证停放与运行列车最突出部分之间的距离不小于（）的地点。
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进路是指列车、调车车列在站线范围内运行所经过的路径。
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列车和调车车列在站内运行所经过的径路，称为（）。
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大站6502型电气集中车站，进路正常解锁是随着列车或调车车列的运行（）解锁。
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进路是指列车、调车车列在（）内运行所经过的路径。
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为了保证列车行车安全，信号、道岔与进路之间必须保持一定的制约关系和操作顺序，这种制约关系和操作顺序叫做（）。
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联锁是指为保证列车在进路上的运行安全，在（）、（）和（）之间建立的相互联系与相互制约的关系。
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跟踪出站调车最远距离的限制，主要是保证调车车列与区间退回的列车之间有（）的安全距离。
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锁闭的进路应能随列车车列的正常运行而（）。
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不准在有冰雪覆盖的车梯和钩头上横越列车和车列，必须横越时，应清除积雪，抓紧蹬牢再越过，防止滑倒摔伤。
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为了保证列车和车列在进路上的运行安全，进路、道岔和信号机之间必须建立一定的制约关系，称为（）。
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下列进路列车或车列驶过后不会自动解锁，必须人工解锁（）。
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为了保证行车安全，其设置位置必须保证与停放列车及运行列车最突出部分之间的距离不小于（）。
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是为了保证行车安全，通过技术方法，使进路、道岔和（）之间按一定程序、一定条件建立起的相互联系、相互制约的关系。
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为保证列车在进路上的运行安全，在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为（）。
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是专用于对列车和车列在车站内的运行进行控制，并保证其运行安全的控制系统。
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为保证列车在进路上的运行安全，应安装联锁设备（）
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不准在有冰雪覆盖的车梯和钩头上横越时列车和车列。必须横越时，应清除积雪，抓紧蹬牢再越过，防止滑倒摔伤（）
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一般每一条进路的始端都设一架进行防护，列车和调车车列必须依据信号的开放而通过进路，以保证作业安全。 470053c593cfaa755fa2e04ab5662ef8
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无线调车机车信号和监控系统（STP）是调车安全防护的辅助设备,其地面和车载设备采用无线通信方式传送信息,通过列车运行监控装置实现对调车机车信号显示和车列（）监控
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车站内有许多线路，它们用道岔联接着，列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为（）
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为了保证安全，必须使信号机、进路和三者之间，建立一种相互制约关系，这种关系就是联锁关系（）
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为保证行车安全，警冲标设置的位置必须保证停放与运行列车最突出部分之间的距离不小于（）的地点
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