点火系次级电压随转速升高而（）的现象，是发电机高速时容易断火原因。
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传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而（）。
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最佳点火提前角随转速升高而（）。
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交流发电机的输出电压是随着转速的升高而升高，随转速的降低而降低。
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为什么步进电机的力矩会随转速的升高而下降？
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蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受（）等因素变化的规律。
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汽车点火系的低压电路串联有附加电阻，阻值随温度升高而（）。
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从交流发电机外特性曲线可以看出，交流发电机的转速越高，端电压也（），输出电流（），但当保持在某一转速时，端电压均随输出电流的增大而相应（），端电压受转速和负荷变化的影响较大。因此，必须配用（）才能保持恒定的电压值。
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电容储能式电子点火系统所消耗的电流随转速的上升而加大的现象，有利于提高高速时有初级电压。
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当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来，此时就车用一个量程为10A左右的电流表串在调节器的端子F与发电机F极柱之间，起动发动机，如果电流表有指示，但在低速时无变化，而在转速升高到900～1000r／min后，电流随转速的升高而增大，则说明电子调节器大功率管（）。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点不动。
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当发动机转速很低时，由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢，致使初级电流较大，所以次级电压必将升高。
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汽车发动机转速越高，蓄电池点火系中断电器触点的闭合时间就相应减少，闭合和断开的频率就增高，导致次级电压也就越高，点火性能就越好。
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发电机的最大输出电流即当负载电流达到一定值时，输出电流不再随转速的升高而增大。
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直流测速发电机在负载电阻较小，转速较高时，输出电压随转速升高而（）。
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在一定转速下，交流发电机的输出电压随（）而变化。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点（）
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点火提前角的研究，甲认为随转速升高减小，乙认为随负荷增大而增大，你认为（）
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霍尔式电子点火系统中，信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。（）
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电子调节器出现故障会使发电机电压建立不起来，此时就车用一个量程为10A左右的电流表串联在调节器的端子F与发电机F极柱之间，启动发动机，如果电流表有指示，但在低速时无变化，而在转速升高到900~1000rmin后，电流随转速的升高而增大，则说明电子调节器大功率管()。
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当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时，调节器主线圈中通过的电流增大，铁芯吸力增强，克服了弹簧拉力，使触点分开。（)
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基本点火提前角随发动机转速升高而增大，随进气歧管压力增加而减小（）
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磁感应式曲轴位置传感器输出电压随曲轴转速升高而升高
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9、交流发电机调节器的功用就是一定的转速范围内，当发动机转速变化时，能自动保持发电机的电压在额定值不随转速变化而变化。
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