目前人们认为，事故是由于不安全状态或不安全行为所引起的，是物质、环境、行为等因素的（）函数。
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事故的发生，是由于人的不安全行为与物的不安全状态的交叉。（）
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建筑机械事故是指由于人的不安全行为、动作或者机械设备处于不安全状态所引起的、突然发生的、与人的意志相反且事先未能预料到的意外事件。（）
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弗兰克·伯德的管理失误理论认为，人的不安全行为和物的不安全状态是导致事故的根本原因，必须认真追究。
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“轨迹交叉”论认为：事故的发生不外乎是人的不安全行为（或失误）和物的不安全状态（或故障）两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在。
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能量释放理论认为，造成事故的直接原因是意外释放能量或危险材料，而不安全行为或不安全状态则仅仅是事故发生的一种征兆；预防事故的重点应放在限制能量和防止能量逸散等方面。
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（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
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根据事故致因理论，大多数事故是由于人的不安全行为与物的不安全状态在（）的时间和空间相遇而发生的。
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法默认为，人的不安全行为和物的不安全状态是事故的直接原因，预防工作就是消除，人的不安全行为和物的不安全状态.
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海因里希认为，企业事故预防中心就是防止人的不安全行为，消除机械或物的不安全状态，中断事故进程而避免事故发生.
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（）认为，人的不安全行为或物的不安全状态是导致事故发生的直接原因，企业安全工作的重心就是防止人的不安全行为，消除物的不安全状态。
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根据事故致因理论，事故是由于人的不安全行为和物的不安全状态两大因素作用的结果.
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海因里希认为事故的发生产生于人的不安全行为和物的不安全状态
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由于人的不安全行为或设备、环境的不安全状态等诱发产生，展现事故或事件的发生过程，但未构成事故和五级及以上事件的事件，包括未遂和无损事件所指的是（）。
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美国工业安全工程师海因里希提出了一套控制灾害事故的科学理论，即多米诺骨牌理论。该理论认为，意外灾害事故的发生依照因果关系由五张骨牌构成，即人的素质、人为过失、不安全行为及不安全状态、事故、灾害，其中关键因素或环节是事故。
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各种事故致因理论都一致地认为，人的不安全行为和物的不安全状态，是事故发生的直接原因。
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对一起事故的原因分析，通常有两个层次，即直接原因和间接原因。（）通常是一种或多种不安全行为、不安全状态或两者共同作用的结果。
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轨迹交叉理论认为，预防事故发生的措施包括：防止人和物发生时空交叉、控制人的不安全行为、控制物的不安全状态。（）
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海因里希把工业伤害事故的发生发展过程描述为具有一定因果关系事件的（），即人员伤亡的发生是事故的结果，事故的发生原因是人的不安全行为或物的不安全状态，人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的，人的缺点是由于不良环境诱发或者是由先天的遗传因素造成的。
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海因里希认为，企业安全工作的中心就是要（)—防止人的不安全行为或消除物的不安全状态，从而中断事故连锁的进程，避免伤害的发生。
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按照海因里希事故因果连锁理论认为，5万种人的不安全行为和物的不安全状态，肯定会导致（)危险事件。
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起重机事故的预防应从起重机的不安全状态或相关人员的不安全行为方面着手。（)
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险性事件在工程现场测试调试及交付运营阶段、平台测试、产线生产及公司运营办公过程中，由于系统和环境的不安全状态、人的不安全行为或管理缺失导致危害已经发生，但未达到安全事故等级的事件，包括下列情形（)。
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事故因果连锁论通常将物的不安全状态和人的不安全行为称作导致事故的直接原因或直接因素;而导致物的不安全状态和人的不安全行为的相关因素被称作间接原因或间接因素。（)
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1、目前人们认为，事故是由于不安全 或不安全 所引起的，是物质、环境、行为等因素的多元函数。
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