占用线系指车站内有列车通行的线路。()
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列车运行图组成的要素中的“车站间隔时间”,系指车站为办理接发车作业所需的两列车在站到、发或通过时刻的()时间。
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占用线系指车站内已办理进路的线路或停有机车车辆的线路或()的线路。
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车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可开放调车信号机或按引导办法将列车接入站内。
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列车运行图的组成要素中,车站间隔时间系指车站为办理接发列车作业所需的()间隔时间。
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占用线系指车站内已办理进路的线路或停有()的线路或已封锁的线路。
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车站接到列车退行的报告后,不必报告列车调度员,根据线路占用情况,可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。
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车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须(),正确及时,讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向),并要受令人复诵,核对无误。
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列车运行图组成要素中,车站间隔时间系指车站为办理接发列车作业所需的()间隔时间。
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在车站无空闲线路的情况下,在接到将列车接入站内有车线的通知时,须由接车人员登乘机车前端不间断显示()手信号旗(灯)领入站内。
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正线系指连结车站并()或直股伸入车站的线路。
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一切电话中断系指车站行车室内的一切电话中断,不包括列车()通讯设备。
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甲板线系指长为()mm、宽为25mm的水平线。
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在事故或灾害区间设立临时线路所的规定:车站(临时线路所)向临时线路所(车站)开行列车时,列车占用区间的行车凭证为()。
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区间开通的含义是区间无列车占用或未施工,可使列车进入区间,信号机显示“通行”信号。
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车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须(),正确及时,讲清车次和占用线路(一端有两个及其以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向),并要受令人复读,核对无误。
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错办或未及时办理信号导致列车停车系指禁止同时接车的车站或不准同时接入站内的列车,误使两列车();
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LKD2-T2型列控中心根据其管辖范围内各列车位置(轨道占用状况)、联锁进路以及线路限速状态等信息,对轨道电路发送编码信息,对车站有源应答器发送进路参数信息,向列车提供其所需的运行许可。
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甲板线系指长为()、宽为25mm的水平线。
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区间列车占用丢失报警或列车调度员(车站值班员)发现及得到区间列车占用丢失信息时,列车调度员(车站值班员)应立即通知已进入区间的后续列车立即停车。车站值班员应立即报告列车调度员。()
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甲板线系指长为()mm、宽为25mm的水平线。
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车站内有许多线路,它们用道岔联接着,列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为()
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到发线上停留车辆时,须经车站值班员准许,在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用,该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁(装有轨道电路除外)()(应知应会-《技规》第356条)
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操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良造成人员受伤:系指由于操作不当或客运列车客室、车站设备设施不良,造成轻伤或以上,或发生地铁责任承担医疗费用()元及以上的
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路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时,应封锁运行进路上的_、道岔和股道,同时必须固定进路,将车站两端进路上的所有道岔开通路用列车占用的线路并单独锁闭,作业结束前禁止扳动该进路上的道岔
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