气门大头锥面上刻痕深度在()以上的应报废。
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在气门密封锥面接触环带处,易产生什么现象?
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在利用红丹油鉴别法检验柴油机气门密封性能时,将涂上红丹油的气门压在气门座的工作锥面上,应旋转气门()圈,然后提起气门进行检查。
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气门工作锥面与气门座接触面的正确位置是()。
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柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是()。
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在研磨柴油机气门时,当气门座锥面中间环带出现()宽的均匀连续的接触带,即可认为研磨合格。
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当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过()时,应报废。
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柴油机气门(),使燃气从缝隙中窜出来,烧损气门与气门座密封锥面。
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阀瓣和阀座密封面出现麻点、刻痕,若其深度超过()时,应先在车床上车削一刀再研磨。
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待磨气门的气门杆弯曲度应保证在100mm长度上下大于()mm。磨削后的气门头部圆柱部分的厚度应不小于0.5mm;气门锥面相对气门杆的摆差应小于0.05mm。
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()用于磨修气门的密封锥面和气门杆的端面
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气门顶边缘与气门密封锥面之间应该有一定的厚度,一般为(),以防工作中冲击损坏和被高温烧蚀。
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气门磨床工作时,当砂轮周面稍微接触气门锥面时,即可()
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柴油机气门密封锥面磨损的主要原因是()。
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气门工作锥面与杆部的同轴度误差应()
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为改善气门的磨合性,磨削气门工作锥面时,其角度应比气门座大()。
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当气门大头的锥面磨痕深度超过()时,应报废。
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盘形轮对车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度在()及以上的车轴报废。
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手工研磨气门只适用于气门密封锥面磨损较小、麻点较浅的的气门(或气门座)。()
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BA004在利用机械研磨柴油机气门时,当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后,应改用细研剂研磨()
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BD0 1 1 气门大头锥面出现()等情况,应予以报废
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BA019 当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过()时,应报废
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气门密封锥面磨损后,使气门关闭不严而漏气。()
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气门密封锥面应与气门座配研磨()(Ⅰ)
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盘型轮对车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度在()及以上的车轴报废。
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