铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线维修天窗,不应少于()分钟。(铁运【2012】280号)
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必须认真执行铁道部关于营业线施工的安全管理规定和《铁路信号维护规则》关于施工安全的规定,凡影响设备正常使用和()的施工作业必须安排在天窗内进行。
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什么是天窗?天窗按用途分为哪两类?普速铁路维修天窗时间如何规定?
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铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在()登记的Ⅲ级施工由车务段(直属站)分管副段长(副站长)担任施工领导小组组长。
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铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路维修计划实行()计划。
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普速铁路维修天窗:双线不应少于()分钟,单线不应少于()分钟。
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铁路营业线施工安全管理办法中规定双线车站电务为主、工务综合利用的每月()的设备检修垂直天窗分别在铁路局月度施工计划中公布。
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普速铁路天窗点外作业须纳入()管理,天窗点外维修作业计划由车间或电务(通信)段批准,具体审批程序由铁路局规定。
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铁路营业线施工安全管理办法中规定各项施工、维修作业要采用的方式,综合利用天窗,提高天窗的利用率()
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《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师〔2016〕408号)第八十六条普速铁路维修天窗调度命令的发布有何规定
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繁忙干线集中修(综合修)、高速铁路、图定货物列车对数小于()对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗;其余各线周六、周日不安排施工天窗。(中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.10.1)
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普速铁路维修天窗:单线不应少于()min。(中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.9.3)
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普速铁路施工天窗:技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时,不应少于()min。(中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.9.2)
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》(铁总运【2017】25号)规定在天窗点外维修作业,必须制定天窗点外维修作业计划()
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《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》规定了铁路营业线()、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天窗组织实施
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以下哪些项目属于铁路营业线施工安全管理办法中规定的普速铁路维修天窗Ⅰ级维修项目()。(应知应会-铁运〔2012〕280号。)
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编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于()min封锁停电时间。电气化双线区段每月应适当安排垂直检修天窗(中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.9.6)
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普速铁路维修天窗:双线不应少于120分钟,单线不应少于()分钟
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维修天窗计划管理。高速铁路和普速铁路所有维修天窗作业计划的()等各个程序均在软件中进行
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遇天窗内多工种施工(维修)作业时,由()部门按照平行作业的原则统筹进行安排,最大限度满足施工单位要求,原则上重点病害处理、施工优于正常维修。(中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.10.3)
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施工(维修)主体划分:普速铁路非电气化区段的维修天窗以为主体()
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普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用,涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业按施工天窗等时长套用,不再单独安排维修天窗()
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施工天窗安排:高速铁路、繁忙干线和干线集中修、图定货物列车对数小于()对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。(双线为单方向)。
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天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整.抽减列车运行线为施工和维修作业预留的时间,按用途分为()。《铁路营业线施工安全管理办法》
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普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用,涉及上下行渡线时由铁路局安排()
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