平床身数控车床车削端面直槽时，车刀左侧面副后角应磨成（）。
相似题目
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前角和后角确定了前刀面和后刀面的位置；主偏角和刃倾角确定了主切削刃的空间位置；副偏角和副后角确定了副后刀面的位置；即六个基本角度确定了车刀切削部分的几何形状。
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用高速钢车刀车削螺纹，刀尖角应（）牙型角。
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数控车床刀具从车削（）上可分为外圆车刀、内孔车刀、外螺纹车刀、内螺纹车刀、外圆切槽刀、内孔切槽刀、端面车刀、仿型车刀等多种类型。
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为了增加刀头强度，轴类零件粗车刀的前角和后角应小些。
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车削丝杠螺纹时，必须考虑螺纹升角对车削的影响，车刀进刀方向的后角应取（）。
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有些刀具如切断刀、锯片铣刀等，由于受刀头强度的限制，副后角应取（）。
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用左车刀车端面，适用于车削（）和（）等工件的大平面。
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车刀的基本角度有前角，后角，副后角，主偏角，副偏角和刃倾角。
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车削右旋蜗杆，车刀的左刃工作后角应等于（）。
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为了防止内孔车刀后刀面和孔壁磨擦，又不能将后角磨的太大，一般磨成（）后角。
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磨螺纹车刀时，两个切削刃的后角都应磨成相同的角度。
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平床身前置刀架车床，车削右旋螺纹时，车刀的左侧工作后角与其刃磨后角相比（）。
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刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，左侧工作后角应大于右侧工作后角。（）
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刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，左侧静止后角应大于右侧静止后角。
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端面槽刀受轮廓影响，在刃磨时，两副后刀面磨成（）
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为保证工件质量，车刀后角应取大些。
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加工右旋梯形螺纹的车刀，其左侧刃磨后角应（）右侧刃磨后角。
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粗车螺纹，螺纹车刀的径向前角应磨成（）。
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一把普通外圆车刀的主要角度有前角、后角、副后角、（）、副偏角、刃倾角等。
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车槽法就是选用车槽刀按直进法先车削出螺旋直槽，然后用梯形螺纹粗车刀粗车螺纹( )。
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图示零件的数控车削加工路线为：夹工件左端——粗精车右端面和所有外圆——粗精车右端面倒角——粗精车两沟槽——粗精车左端面倒角。（)
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在精车米制蜗杆时，车刀两侧之间的夹角应磨成（）。
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采用中等切削深度车削的车刀应磨（)式断屑槽。
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车削普通螺纹车刀的刀尖角应等于60°。（)