测量压铅值时，柴油机处于（）状态。
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当柴油机处于停车状态时，错误的说法是（）。
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柴油机起动时主轴承处于（）状态。
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采用压铅法测量轴承间隙时，铅丝的长度为（）弧长。
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压铅法，可以测量变速机齿轮的（）。
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当EP200-1型可燃气体探测器检查到气体浓度高于设置的低限报警值而低于高限报警值时，探测器处于低警状态，指示灯为红色。
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EP200-1型可燃气体探测器检查到气体浓度低于设置的低限报警值时，探测器处于正常状态，指示灯为绿色，每（）闪烁1次。
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在测量活塞顶面与缸盖底面之间的存气间隙用压铅的方向来测量。（）
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EQ6240ZJ型柴油机的燃烧室压铅值是（）。
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柴油机压缩行程过程中，气门处于（）状态。
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屏蔽泵试运转电流超过额定值时，应（）调节流量，不能使电机处于过载状态。
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用压铅法测量空压机气缸余隙容积时，铅丝不能放在气阀的位置上。
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被测要素处于最小实体尺寸和形位误差为给定公差值时的综合状态，称为最小实体实效状态。
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在虚拟呼叫中心中，可以对座席处于各种工作状态（空闲、示忙、休息等）的时间进行限制。当座席处于某种状态的时间超过限定值时，系统可自动提示座席。要实现该功能，需要在哪里进行配置（）。
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双作用叶片泵的轴向间隙可用压铅法进行测量，一般为0.015～0.045mm。
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发生溢流时，处于停车状态的3号柴油机必须（）。
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12V240ZJ6型柴油机气缸燃烧室压铅值为（）。
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采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，（）的要求是错误的。
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压铅法就是测量气缸盖底面至活塞顶面在上止点时铅条的（）。
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对于滑动轴承间隙的测量一般用压铅法测量顶间隙,铅丝直径是技术要求的标准顶间隙的( )倍。
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最小实体实效状态就是实际要素处于最小最小实体状态，且其中心要素的几何误差等于给出公差值时的综合极限状态。
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在其他条件不变时，边际贡献随销量的增加而增加，当边际贡献达到固定成本值时，企业处于保本（保本）状态。（）
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压铅值减小，说明气缸盖（）
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当柴油机滤清器处于正常工作状态时，纸质滤芯机油滤清器后盖端面上的旁通阀处于打开状态。（)
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齿轮泵组装前，用压钳法测量齿轮端面与端盖托架的轴向间隙，两齿轮啮合时（）也可用压铅法测量