在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东北航向，测得自差为东自差，则两软体球（片）之间的距离应（）。
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磁罗经自差等于（）航向与（）航向之差。
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船舶磁罗经凡是属于下列情况之一者，应予以自差校正的选项为（）
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在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于正南航向，测得自差为东自差，则应向（）移动红极指向右舷的磁棒。
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某船罗航向045°，该地磁差2°W，罗经自差1°E，该船左正横物标真方位为（）。
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真航向000°，磁差（Var）10°E，自差（Dev）2°W，则磁罗经航向为（）。
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所有海船每年至少进行一次磁罗经的自差校正，在下列哪几种情况下应进行自差的校正，并编制自差表（）
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在利用与陀螺罗经比对航向的方法测定罗经自差时，为提高测定自差的精度，一定要（）。
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从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时，可用（）近似代替罗航向查取。
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校正完磁罗经自差后，要绘制自差曲线，要求自差数值较小且曲线（），否则自差的校正或计算有误差。
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船舶磁罗经在哪种情况下不需进行自差校正？（）
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在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为东自差，则两软体球（片）之间的距离应（）
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消除磁罗经自差时所走的航向为（）
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磁罗经自差随航向变化的原因是（）。
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安装在内河船舶上的磁罗经，经校正后的剩余自差应符合如下要求（）
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在校正船舶磁罗经自差的过程中，若船舶航向于东南航向，测得自差为西自差，则两软体球（片）之间的距离应（）
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船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是（）。
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从磁罗经自差表中查取自差时，可用真航向代替罗航向查表。
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船舶磁罗经在哪些情况下应进行自差校正？（）
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校正磁罗经自差的原则是：以大小（），方向（），性质（）的自差校正力去抵消相应的船磁力。
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通常在下列何种情况下，船上磁罗经需要校正自差（）。 ①经过修船，船舶上层建筑有较大的改变； ②船舶遭遇了剧烈的碰撞； ③罗盆内有气泡； ④修船时，磁罗经位置向后移动了1m； ⑤装载了磁性货物后或由电磁吊装卸货物后； ⑥使用了备用的罗盆。
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船舶在测定或校正磁罗经自差时应悬挂信号旗（）。
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根据海11规则，在哪些情况下应进行磁罗经自差的校正，并编制自差表：（）
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校正磁罗经自差的原则是：以大小 __，方向 __，性质__（）
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通常在下列何种情况下，船上的磁罗经需要校正自差 。 ① 经过修船，船舶上层建筑有较大的改变；②船舶遭遇了剧烈的碰撞；③罗经盆有气泡；④修船时，磁罗经位置向后移动1米；⑤装载了磁性货物后或由电磁吊装卸货物后；⑥使用了备用的罗经（）
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