城铁车辆中定修车规程规定，牵引梁下压盖与牵引梁下端之间的距离为（）。
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DKZ5车辆定修规程中规定车辆牵引装置检查的限度标准值包括哪些？
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调整钩高时，可采用以下方法：在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于（）的垫板。
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城铁车辆中定修车规程规定，DKZ5车辆的车构吊挂装置磨耗板磨耗量应≤（）.
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城铁车辆中定修车规程规定，动车和拖车的轴箱弹簧不得混用.动车标记为（）；拖车标记为T。
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临修时调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于（），中间有φ24mm孔的钢垫板，或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。
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月修规程中规定：左、右横向档与牵引梁间的间隙（）；左、右 横向档与牵引梁间的间隙之和为（）；中心销下端与牵引梁之间的间隙10-16。
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城铁车辆中定修车规程规定轴箱填充充油脂总量应为（）
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城铁车辆中定修车规程规定橡胶弹簧调整垫开口朝（）
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油罐车枕梁腹板与牵引梁组焊时，其组对间隙有何规定？
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城铁车辆中定修车规程规定，同一转向架上应使用（）颜色标记的橡胶弹簧。
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城铁车辆中定修车规程规定，DKZ5车辆的联轴节两个半联轴节垂直方向中心偏移量（）。
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在车辆的从板座以及牵引梁内侧面与缓冲器的接触处易发生（）故障。
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城铁车辆中牵引电机的轴中心和小齿轮轴中心之间的高度差应在0.5~3.5mm之内，可以用齿轮箱吊杆上的（）的增减进行调整。
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简述城铁车辆中VVVF牵引逆变装置的主要作用
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货车辆调钩高在牵引梁下翼板加垫的厚度应不大于10mm。
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车辆定距比例过小时易引起牵引梁下垂。
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一般在制造车辆时，取车辆全长与定距的比为1.4倍。车辆全长均（）定距的1.4倍，否则易引起车端牵引梁下垂。
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城铁车辆中定修车规程规定，轴箱顶部和转向架止挡之间的距离在（）范围内。
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韶山4型电力机车牵引装置的压盖与牵引座之间隙的允差为（）
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牵引梁是车辆（）部分的部件之一。
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段修时，牵引梁左、右旁弯测量方法：将等长于牵引梁长度的木直板尺贴靠于牵引梁下翼板根部并使之与两枕端梁横向中心连线平行，然后测量牵引梁端部与板尺的水平距离即为牵引梁左、右旁弯尺寸。()此题为判断题(对，错)。
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车辆调钩高在牵引梁下翼板加垫的厚度应不大于10mm。（)
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调整钩高时,可在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装块垫板（）
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车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。（)