恒功率负载变频调速的要问题是如何减小传动系统的容量,常见的恒功率负载有（）
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常见的调速系统中，在基速以下按（）调速方式，在基速以上按恒功率调速方式。
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双速三相异步电动机调速时，将定子绕组由原来的△接法改成Y接法，可使电动机的极对数减少一半，使转速增加一倍，调速方法适合于拖动恒功率性质的负载。（）
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直流电动机调压调速是恒转矩调速，弱磁调速是恒功率调速。
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双速三相异步电动机调速时，将定子绕组由原来的△连接改为YY连接，可使电动机的极对数减少一半，使转数增加一倍，这种调速方法是和拖动恒功率性质的负载
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采煤机的恒功率指的是无论负载状况如何，采煤机始终以一个固定的功率运行。（）
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直流电动机电枢串电阻调速是恒转矩调速；改变电压调速是恒转矩调速；弱磁调速是恒功率调速
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恒转矩负载变频调速的主要问题是调速范围能否满足要求。典型的恒转矩负载有（）。
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采用出口节流的调速系统，若负载减小，则节流阀前的压力就会（）。
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，使负载扰动下的（）大大减小，但系统恢复时间有所延长。
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对恒转矩负载，交流调压调速系统要获得实际应用必须具备的两个条件是：采用（）。
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对牵引电动机采取磁削，主要是为了减小机车恒功率调速范围。
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车床的主轴运动是恒转矩负载，应采用恒转矩调速方式。（）
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直流电动机调压调速是恒转速调速，弱磁调速是恒功率调速。
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采用电动机恒功率自动调速，当电动机超载时，自动使牵引速度减慢，以减小电动机输出功率。
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变压变频调速在基频以上带恒功率负载运行时转差功率（ ）。
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通常恒转矩负载采用恒功率调速方式，恒功率负载采用恒转矩调速方式。
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采煤机采用电动机恒功率自动调速，当电动机超载时，自动使牵引速度减慢，以减小电动机输出功率。（）此题为判断题(对，错)。
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双速三相异步电动机调速时，将定子绕组由原来的△联结改接成YY联结，可使电动机的极对数减少一半，使转速增加一倍，这种调速方法适合于拖动恒功率性质的负载。此题为判断题(对，错)。
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对恒转矩负载，交流调压调速系统要获得实际应用必须具备的两个条件是：采用（）。82下
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直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的干扰性能，使负载扰动下的（）大大减小，但系统恢复时间有所延长
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时恒转矩负载，交流调压调速系统要获得实际应用必须具备的条件是（）
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变频调速具有优异的性能，调速范围大，平滑性高。变频时按不同规律结合调压仅可实现恒转或恒功率调速，以适应不同负载的要求，低速时特性的静差率较高。（)
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10、异步电动机的调压调速最适用于风机类负载，也可用于恒转矩负载，最不适用于恒功率表负载。
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2、对于恒转矩负载，电枢回路串电阻调速，其输出功率
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