时恒转矩负载，交流调压调速系统要获得实际应用必须具备的条件是（）
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直流电动机调压调速是恒转矩调速，弱磁调速是恒功率调速。
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调速系统中的电流正反馈，实质上是一种负载转矩扰动前馈补偿，属于补偿控制，而不是反馈控制。
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调速系统中电流正反馈，实质上是一种负载转矩扰动前馈调速系统
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在闭环控制交流调压调速系统中，负载变化范围受限于（）时的机械特性，超出此范围闭环系统便失去控制能力。
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目前三相交流调压调速系统中广泛采用（）来调节交流电压。
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交流调压调速系统对（）较适宜。
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对恒转矩负载，交流调压调速系统要获得实际应用必须具备的两个条件是：采用（）。
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三相半控Y形调压电路可以简化线路，降低成本。但电路中（），将产生与电动机基波转矩相反的转矩，是电动机输出转矩减小，效率减低，仅用于小容量调速系统。
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在闭环控制交流调压调速系统中，负载变化范围受限于（）时的机械特性，超出此范围闭环系统便失去控制能力
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在交流调压调速系统中，目前广泛采用（）来调节交流电压。
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交流电动机调压调速过程中，定子电压的变化对其输出转矩有何影响？（）
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交流异步电动机的调压调速系统，下面说法正确的有（）。
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三相半控Y形调压电路可以简化线路，降低成本。但电路中（），将产生与电动机基波转矩相反的转矩，使电动机输出转矩减小，效率降低，仅用于小容量调速系统。
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交流调压调速系统的调速范围不大，调速引起的损耗（）。
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对于恒转矩负载，为什么调压调速的调速范围不大？电机机械特性越软调速范围越大吗？
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直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时，（）。
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直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时，（ ）。
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通常恒转矩负载采用恒功率调速方式，恒功率负载采用恒转矩调速方式。
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三相半控Y形调压调速系统，其他电路除有奇次谐波外还有偶次谐波，讲产生与电动机基波转矩相反的转矩，使电动机转矩减少（）
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对恒转矩负载，交流调压调速系统要获得实际应用必须具备的两个条件是：采用（）。82下
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8、绕线式异步电动机转子串电阻调速多应用于对调速性能要求不高的恒转矩负载中。
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闭环调速系统的静特性表示闭环系统电动机转速与负载电流（或转矩)间的稳态关系。（)
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目前三相交流调压调速系统中,广泛采用来调节交流电压（）
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10、异步电动机的调压调速最适用于风机类负载，也可用于恒转矩负载，最不适用于恒功率表负载。