汽轮机的上、下汽缸存在温差有何危害？

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• 汽轮机启动时，汽缸的变形量与汽缸内外壁温差（）。

  A . A、成正比； B . B、成反比； C . C、无关。

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• 汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机启动时，金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的，而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形，上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，发生（）。

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• 引起汽轮机汽缸壁与法兰，法兰与螺栓之间温差变化的原因有（）。

  A . 负荷变化； B . 汽温突变； C . 法兰加热装置加热不当； D . 汽轮机启动暖机的时间不充足。

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• 当汽轮机汽缸温度上下壁温差超过50℃时不允许启动。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机暖机使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差。

  A . 正确 B . 错误

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• 按照规范，汽轮机在运行中，上下汽缸的温差不许超过（）℃。

  A . 100℃ B . 70℃ C . 50℃ D . 30℃

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• 汽轮机停运后，运行人员必须密切监视汽缸上、下缸温差。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。

  A . A、内张口； B . B、外张口； C . C、法兰位移

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• 当汽轮机上、下汽缸温差过大时，对机组有什么影响？

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• 在汽轮机启动暖管流水过程中，应注意监视汽轮机上、下汽缸温差以及排汽缸温度的变化，将低压缸喷水装置（），并保持喷水压力（）MPa。

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• 汽缸保温应满足在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间的温差不应超过50℃。

  A . 正确 B . 错误

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• 在汽轮机启动时，双层汽缸中的蒸汽被用来加热（），以减小（）、（）、（）的温差，改善汽轮机的（）。

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• 汽轮机启停机过程中，上下汽缸温差一般要求控制在（）内。

  A . 35-50℃ B . 50-100℃ C . 15-50℃ D . 都不是

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• 对汽缸保温要求：一是当周围空气温度为25℃时，保温层表面的最高温度不得超过50℃；二是汽轮机的上、下缸之间的温差不应超过（）。

  A . 35℃； B . 50℃； C . 60℃； D . 80℃。

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• 为什么说汽缸上下壁温差，法兰内外壁温差是汽轮机运行的主要监视指标之一？

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• 汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热（）、热变形以及转子与汽缸的（）等因素来确定。

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• 汽轮机单层缸结构缸壁内外温差较大，汽缸壁内的温度梯度也相对较大，故要求汽缸的材质比较好尤其是（）更为严格。

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• 汽缸、法兰、螺栓等部件因温差而引起的热应力是汽轮机运行时，汽缸承受的主要负荷之一。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的（）、（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定。

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• 汽轮机启动过程中，如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高，会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失，引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处，而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()

  正确 错误

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• 什么叫弹性变形和塑性变形？汽轮机启动时如何控制汽缸各部分的温差，减少汽缸变形？

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