车床端面精车时试车的直径规定为（）。
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数控车床精车直径的一致性误差在300测量长度上为（）mm。
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数控车床精车试样的圆度和直径一致性检验工具（）.
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规定为16~40mm的Q345C钢板做冷弯性能试验时，弯心直径为（）。
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对于卷筒直径3m以下矿井提升设备的预防性计划检修大修周期规定为（）个月。
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卧式车床大修后，精车端面试验中，工作端面只允许（）。
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式车床精车端面精度检验，是用千分表测头压住圆盘中心，随中滑板远离中心到边缘，其读数的最大差值即是误差值，并要求圆盘中凹。
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蜗杆分度圆直径规定为标准值的目的是什么？
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卧式车床精车端面试验中，检测工件精度前首先要检测工件端面前半径对零的误差，允差值是（）mm。
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数控车床精车端面的平面度误差在300直径上为（）mm。
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车床端面平面度精车时的检验精度规定为（）。
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为什么将蜗杆分度圆直径dl规定为蜗杆传动中的标准参数？
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可转位浅孔钻，适合在车床上加工中等直径的浅孔。也能用钻孔、镗孔和车端面。
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精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
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卧式车床精车端面精度检验，是用千分表测头顶着圆盘边缘，随中滑板移动到中心，其读数的最大误差值要求圆盘（）。
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在车床上精车端面，被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴（）过大。
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卧式车床精车端面，常出现有规律的波纹，一般呈现（）波纹。
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马夏值测定时，试样直径规定为（）。
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卧式车床床鞍横进给拖板斜铁的（）是引起精车端面前半径不对零的主要因素。
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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车时，如何办理？
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车床端面精车时一般选用（）作为试件。
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图示零件的数控车削加工路线为：夹工件左端——粗精车右端面和所有外圆——粗精车右端面倒角——粗精车两沟槽——粗精车左端面倒角。（)
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在车床上精车一批直径为∅60mm、长为1200mm的长轴外圆。已知：工件材料为45钢；切削用量为： ；刀具材料为YTI5。在刀具位置不重新调整的情况下加工50个工件后，试计算由刀具尺寸磨损引起的加工误差值。
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储油罐的直径为10M，布置形式是地上式，其防火间距规定为：易燃油M,可燃油M（）
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在车床上精车一批直径为φ200mm、长为2000mm的长轴外圆。已知：工件材料为45钢；切削用量为：vc=150m/min，αP=3mm，