轨底横向裂纹与轨底面存在横向夹角大于6°时，37°探头反射回波将明显下
相似题目
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车轴轮座部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。
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GTS—60C钢轨探伤试块轨底有（）月牙型横向裂纹。
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裂纹走向与零部件横向中心线夹角大于（）的为纵裂纹。
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钢轨探伤仪37°探头探测不同轨型时，轨底（垂直轨腰部分）横向裂纹回波都显在同一刻度上。
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由于轨底三角区横向裂纹的取向与37°探头的声束不垂直，所以37°探头不能发现该缺陷。
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在铝热焊焊接工艺缺陷造成的轨底横向裂纹的代码为（）。
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轨底横向裂纹与轨底面垂直时，37°探头容易发现该裂纹。
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钢轨探伤仪37°探头探测轨底横向裂纹，只限于轨腰投影范围内。
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绘出37°探头探测60kg/m钢轨轨底中心横向裂纹图形和波形图。
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如果轨底横向裂纹与轨底不裂通，则不能形成角反射。
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放垫板时，要撬起钢轨将垫板插入使垫板底面与枕木贴紧、肩棱与轨底里面贴紧、轨底与垫板上面紧密贴实。
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轨底横向裂纹的倾斜角不小于6°，则回波明显（）。
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37°探头能发现轨底三角区的横向裂纹。
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钢轨探伤仪对母材轨底横向裂纹如何判定？
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37°探头能发现轨底三角区的横向裂纹。（）此题为判断题(对，错)。
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轮轴三级修车轴轴颈上在距轴颈后肩mm以外部位如存在宽度、深度均不大于0.5mm的横向划痕时，可用不小于120目的砂布蘸油打磨光滑，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认不是裂纹时可使用（）
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斜楔均载装置拉杆托架组成磨耗套横向裂纹长度大于或直径小于22mm时更换磨耗套（）
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轮座部位的横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（）
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轨底横向裂纹在探伤中前、后37°探头会产生两次和报警（）
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轮座部位的横向裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废（）
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轨底横向裂纹一般呈（)扩展，且与轨底面垂直，裂纹与轨底面构成直角反射点。
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老杂轨区段或隧道、道口内,因轨底严重锈蚀或垫板磨损,在锈蚀严重部位或的台阶边会产生轨底横向裂纹（）
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在役车轴各部位均不允许存在裂纹及横向发纹，发现时必须旋除（）
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车轴轮座部位横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（）