喷油器弹簧折断会造成（）

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• 喷油器针阀弹簧折断或针阀体裂，造成喷油压力（）。造成排气温度过高。

  A . A、不足 B . B、过大 C . C、过小 D . D、不稳

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• 喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力（）。

  A . A、过高 B . B、过低 C . C、过高或过低 D . D、变化

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• 柴油机喷油器的调压弹簧变形时，会出现（）的故障。

  A . A、喷油压力太高 B . B、喷油器漏油 C . C、喷油很少或喷不出油 D . D、喷油压力低

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• 前钢板弹簧折断，左、右弹力不一样，会造成行驶跑偏。

  A . 正确 B . 错误

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• 一侧钢板弹簧折断会导致（）。

  A . A、转向沉重 B . B、转向跑偏 C . C、前轮摇摆（摆头） D . D、转向失灵

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• 制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、折断会造成液压制动拖滞现象。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车离合器压紧弹簧过软或折断会导致离合器分离不彻底。

  A . 正确 B . 错误

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• 会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有（） ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死

  A . ①② B . ①③ C . ②④ D . ③④

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• 柴油机在运转中出现二次喷射的原因是（）。 ①喷油器启阀压力过低； ②喷油器喷孔部分堵塞； ③出油阀减压作用削弱； ④高转大负荷； ⑤使用较长的高压油管； ⑥喷油器弹簧折断。

  A . ①+②+③+⑤ B . ①+②+③+④+⑤ C . ①+②个③+④+⑤+⑥ D . ②+④+⑤+⑥

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• 在TQWQ型气功温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若小气缸中的弹簧折断，则实际水温会（）

  A . 不断降低 B . 不断升高 C . 先升高，后降低 D . 先降低，后升高

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• 弹簧折断时，单向阀会产生（）现象。

  A . A、油液外泄 B . B、压力增高 C . C、动作失灵 D . D、发出尖叫声

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• 如果启动开关中回位弹簧折断，发动机起动时将造成（）。

  A . A、起动机不转 B . B、电磁开关吸合不牢 C . C、起动机运转无力 D . D、单向离合器不回位

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• 钻孔时，（）会造成钻头工作部分折断。

  A . A、进刀量太大 B . B、钻屑塞住钻头的螺旋槽 C . C、工件松动 D . D、转速过高

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• 柴油机喷油器调压弹簧调整不当或安装倾斜及针阀开程太大；弹簧质量不好或有微小裂纹存在，均会造成弹簧弹力减弱、变形或（）。

  A . 弹力变大 B . 摩擦 C . 磨损 D . 断裂

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• 压缩机气阀的阀片折断、弹簧松软，会造成窜气，应切换机更换阀片、弹簧。

  A . 正确 B . 错误

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• 喷油器弹簧经长期使疲劳折断对供油规律的影响是（）。

  A . 雾化改善 B . 燃烧粗暴 C . 喷油延迟 D . 喷油提前

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• 从动盘与花键毂铆钉松动或摩擦片铆钉松动、外露；花键孔与变速器第一轴配合松旷，减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖，而不会造成离合器响。

  A . 正确 B . 错误

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• 一侧钢板弹簧折断，则会引起车辆行驶（）。

  A . A、沉重 B . B、跑偏 C . C、摆动

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• 造成往复式压缩机阀片弹簧折断的原因之一是（）。

  A . 介质压力小 B . 介质压力大 C . 升程过小 D . 升程过大

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• 超载作业会造成臂架和塔身折断,但不会造成整机倾翻事故。

  A . 正确 B . 错误

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• 若喷油器的调压弹簧过软，会使得（）。

  A . 喷油量过多 B . 喷油时刻滞后 C . 喷油初始压力过低 D . 喷油初始压力过高

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• 车辆两侧钢板弹簧弹力不均或一侧钢板弹簧折断，可能会引起行驶跑偏。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车离合器膜片弹簧折断或磨损过甚，将造成离合器分离不彻底 （）此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断会导致变速器工作时发出的不均匀的碰击声。B（）

  是 否

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