强制式水冷系的冷却强度不能随发动机负荷和水流大小而变化。
相似题目
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节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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发动机冷却系的冷却方式主要有风冷式和水冷式两种。
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水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（）、（）和（）等。
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在柴油机水冷却中分为蒸发式、自然循环和强制循环三种，其中强制循环冷却效果最好。
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冷却水经水泵→水套→节温器后不经（），而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。
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高炉冷却部位的热负荷，随（）和（）而变。
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发动机水冷却系中，冷却液的大小循环由（）控制。
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水冷发动机冷却水的大小循环路线的控制是由（）控制。
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水冷却系的节温器一般安装在（）。
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在强制循环式水冷却系统中，具有强制冷却水循环流动功用，进而达到加速冷却发动机目的的是（）。
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在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量随（）而变．
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节温器的作用是随发动机负荷与水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件的磨损。
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节温器的功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过（）冷却水的流量。
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冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车用水冷，其正常水温为（）。
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冷却水经水泵→水套→（）→散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。
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强制循环水冷系是利用（）将冷却水在水套和散热器之间进行循环来完成对发动机的冷却。
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一般汽车水冷却系的构造有哪些？
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高强度发动机，为了减轻活塞顶部和头部的热负荷采用（ ）冷却。
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水冷却系中，冷却强度调节装置有（)、（)和（)。
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柴油机的冷却系统中，节温器的作用是随负载的大小和水温的高低改变水的循环强度，同时能缩短发动机的热起时间，减少燃料的消耗和机件的磨损
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发动机水冷却系统由()装置、冷却强度调节装置和()装置三部分组成。
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发动机水冷却系统中的冷却强度调节装置由()、()、()等组成。
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【单选题】水冷式发动机冷却液的大小循环由（）控制
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水冷式发动机冷却水的大小循环由 A 控制（）