泵轴磨损比原轴颈小（）mm时需修理或更换。
相似题目
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起重作业时，吊钩、吊环禁止补焊，开口度比原尺寸增加（）的，必须更换；钢丝绳表面被腐蚀或磨损达到钢丝绳直径（）以上的，必须更换。
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当零件磨损达到（）零件很快损坏，需要修理或更换。
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转向系的修理要求是，球头销的球面和头部单边磨损超过（）mm，应焊修或更换。
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大齿轮、小齿轮的修理，若断齿，小齿轮可以更换，大齿轮则可镶齿，焊补后（），若磨损严重，大齿轮按负高度变位修正滚齿，小齿轮按正高度修正制造。
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大齿轮、小齿轮的修理，若断齿，小齿轮可以更换，大齿轮则可镶齿，焊补后（），若磨损严重，大齿轮按负高度变位修正滚齿，小齿轮按正高度变位修正制造。
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输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外径Φ110mm磨损到()等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。
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离心泵的泵轴多用优质（）加工而成。在轴颈易磨损处装有可更换的（），用来保护泵轴。
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泵轴常见的损坏形式有弯曲变形、动配合轴颈磨损、（）及轴的表面腐蚀磨损。
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主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在（）以内，可研磨恢复。
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机座磨损比原内径小（）mm应及时修理或更换。
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输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要()零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。
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当制动轮轴颈磨损量达名义直径的（）、圆度误差超过0.5mm应更换新件。
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如果安装滚动轴承的过渡配合齿轮轴颈磨损超过（）毫米时，应焊修或更换轴。
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泵轴磨损的修理中如果磨损深度不太大时，将磨损部分用（）进行修理。
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精密磨床砂轮主轴的表面磨损或轴颈有丝纹，其精度超过允许误差时，一般需更换。
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柴油机（）时需解体，几乎所有的零部件要进行检测，并根据零部件的磨损及损坏情况，进行修理或更换。
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主轴的修理：主轴拆卸后应全面地按技术要求检查其精度，以确定修复或更换，并确定修理方案，轴颈表面有轻磨损，圆跳动在0.002mm以内，可研磨恢复，轴颈圆跳动超过0.003mm或有较重划痕时，可先()，也可用高精磨恢复。
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大齿轮、小齿轮的修理，若断齿，小齿轮可以更换，大齿轮则可镶齿，焊补后（)，若磨损严重，大齿轮按负高度变位修正滚齿，小齿轮按正高度变位修正制造。
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抓斗的刃口板和齿容易磨损，应经常检查。磨损或变形严重时，要及时修理或更换。
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边缘滚刀刀圈（齿刀）磨损量为（）mm 时需换刀，极限磨损量达到（）mm 时必须更换
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轨距挡板严重磨损，钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过（）mm，应修理或更换。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.6.5条
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变速器壳体上各衬套磨损严重，与轴颈的配合间隙超过0.20mm或出现其他损伤时，应更换新衬套（）
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凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于 0.09mm时，应更换凸轮轴。（)
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终端大链轮的销型缓冲器磨损了会发出噪音，正常突出1~2.2mm，小于 mm时需更换（）