由于机务维护、天气原因、商务、机组等原因,造成航班在始发地延误或取消,承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。此题为判断题(对,错)。
相似题目
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由于天气、突发事件、空中交通管制等非国航原因,造成航班在始发地延误或取消,国航应协助旅客安排餐食和住宿,费用有旅客自理。()
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由于天气、突发事件等非承运人原因,航班造成延误或取消,航空公司()
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加强辅助开关的检查维护,防止由于接点腐蚀、松动变位、接点转换不灵活、切换不可靠等原因造成开关设备拒动。()
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由于天气原因造成航班延误,乘运人无须承担由此引起的旅客餐食或住宿费用。
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早期故障型汽车故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。
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一团体旅客乘坐东航航班由海口至桂林,因天气原因造成该团体旅客改乘坐炎车,要求退票,旅客可以在()售票处办理。
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加强辅助开关的检查维护,防止由于()等原因造成开关设备拒动。
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由于网络原因造成所承载的主要网络/业务系统(包括NGN、3G、VNET等)全阻;维护人员应在()分钟内将故障现象、影响范围及处理进展等情况逐级报告至电信集团网运部。
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由于承运人的原因,造成航班在始发地延误或取消,承运人不得收取退票费。
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土壤沙漠化是由于人类活动和天气两方面的原因综合造成的。
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导游小尚接待了一个去上海的旅游团,由于天气原因飞机不能按时起飞,推迟到晚上。但晚上十点机场宣布取消当日航班。客人十分不满,在这种情况下,地陪应如何处理?
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偶然故障型汽车故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因造成的。
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由于()等原因,造成航班在始发地延误或取消,承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。
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在经停地,由于天气原因引起的航班延误,旅客餐宿费用由航空公司承担。
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依据《航班备降工作规则》,承担备降航班保障任务的机场,因天气、机位饱和等原因确实无法提供备降航班保障时以及上述情况发生变化、能够提供备降保障时,均应及时通报()并按照规定程序发布航行通告
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由于流量控制、军事活动等原因造成机上延误的,空管部门应当每()向承运人通告航班动态信息
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依据《航班正常管理规定》,由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地出港延误或者取消,承运人应当协助旅客安排餐食和住宿,费用由()承担。(对)
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由于机务维修,航班调配,商务,机组等原因,造成航班在始发地延误后取消,航空公司应按其规定向旅客提供将航班延误、取消的信息迅速、及时通知旅客。此题为判断题(对,错)。
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因天气原因造成飞机航班延误,是航空公司必须面对的一个重要风险。某航空公司基于过去五年的历史资料,预估了明年因天气原因而延误的航班架次以及相应的损失。这种航班延误风险对航空公司来说是()
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由于()等原因,造成航班在始发地延误或取消,应按规定向旅客提供餐食或住宿等服务。
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由于原因造成航班在始发地延误或取消的,承运人应当向旅客提供餐食或住宿等服务。()
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由于更换、检修等原因造成安装LKJ速度传感器轮对的轮径变化,在该机车、动车组投入运用前,机务段
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某天某机组执行广州-浦东航班,机型A320航班被正常放行,飞行1小时后由于天气原因浦东启动Ⅱ类运行,并由管制通报机组浦东二类运行并了解机组资格。该航班机长经历时间5000小时,A320机型经历500小时已接受运营人的Ⅱ类运行训练课程并完成4小时高级模拟机的训练,经局方检查合格,且机长满足Ⅱ类运行近期经历要求。该航班副驾驶曾经飞过B737经历100小时,B777经历1000小时并已接受运营人的Ⅱ类运
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由于天气或交通故障的原因,旅游团仍滞留在上站或途中,又无法通知到旅行社及导游人员而造成的事故是()