装载25m长钢轨一般可使用( )作为装载加固装置。
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涉及专利权的货物装载加固材料及装置,其专利保护、使用、转让及纠纷处理等应严格遵守()和相关规定。
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轨道平车装载25m长钢轨时,应采用货物转向架两平车跨装方式。当两平车地板高度差超过20mm时,必须安装()。
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《铁路货物装载加固规则》未规定的货物装载加固方法、加固材料及装置,应由铁路会同()在安全运输的前提下组织试运。
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货车装载的货物重量(包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置)不得超过其计算装载量。
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需要使用装载加固装置和加固材料的货物,应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、外形、规格进行检查。
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装载加固方案应包括货物规格、()、装载加固材料(装置)、装载方法、加固方法、其他要求等内容。
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专用货车上附设的装载加固装置的()应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
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单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯,应大小头颠倒,均衡装载,可使用挡木或()加固。
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专用货车上附设的装载加固装置的技术性能应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
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列车运行中设备设施、装载货物(包括行包、邮件)、装载加固材料(或装置)(),未构成一般B类以上事故的,列为一般C类事故。
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需要使用装载加固装置和加固材料的货物,应按规定对装载加固装置和加固材料的数量、()、规格进行检查。
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轨道车装载路料,禁止使用直径小于2mm的铁线作为捆绑加固材料。()
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装载加固方案包括货物规格、准用货车、装载加固材料(装置)、装载方法、加固方法、其他要求等内容()
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积极发展.优先使用可.的.符合的装载加固材料及装置。铁路局应加强装载加固材料及装置循环使用前技术检查或检测,保证。《加规》第70条()
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不得使用经专利管理部门认定或()判决侵犯专利权的货物装载加固材料及装置
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装载货物时,应使用()的装载加固材料及装置
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《铁路货物装载加固规则》特定区段装载限制表规定京包线南口至西拨子间装载的货物,由钢轨面起算高度在4200mm时,货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过()mm
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《铁路货物装载加固规则》“特定区段装载限制表”规定京包线南口至西拨子间装载的货物,由钢轨面起算高度在4000mm时,货物装载宽度由车辆纵中心线起算每侧宽度不得超过()。
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跨两辆轨道平车或标准路用平车装载长钢轨、长电杆等超长货物时必须使用货物转向架。()
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