生产厂家或产权单位应提出装载加固装置的有关技术资料、技术条件和使用说明书，经（）组织审核公布后，装载加固装置方可投入运用。
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建设（生产）单位应根据设计文件，参照国内外同类装置的有关资料，适时完成各种（）编制工作。
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列车运行中，设备设施、装载货物、装载加固材料（装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落的，构成铁路交通（）事故。
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列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落属于（）事故。
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建设（生产）单位应在（）组织生产准备部门或聘请设计、施工等单位的相关技术人员，编制化工装置的试车计划和方案。
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各有关站段应成立装载加固技术（），负责本部门货物装载加固方案的实施，开展技术业务教育。
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装载加固方案应包括货物规格、（）、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。
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专用货车上附设的装载加固装置的（）应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
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专用货车上附设的装载加固装置的技术性能应符合《铁路货物装载加固规则》要求。
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托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的（）负完全责任。
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货物装载加固材料及装置由托运人自备，其技术性能应符合国家标准、（）和《铁路货物装载加固规则》有关要求，以及铁道部公布的有关技术条件。
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列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装置）（），未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。
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装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容。
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建设（生产）单位应根据（）参照国内外同类装置的有关资料，适时完成各种培训教材、技术资料、试车方案和考核方案的编制工作。
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列车运行中设备设施、装载货物、装载加固材料（或装置）超限（含按超限货物办理超过电报批示尺寸的）或坠落属于事故（）
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包保养指值乘司机出乘前、作业前、作业完毕返回前和到达驻地后按规定检查、记录车辆技术状态和装载加固情况，发现故障或异常及时报告并提出处置建议（）
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包检指值乘司机（)按规定检查、记录车辆技术状态和装载加固情况，发现故障或异常及时报告并提出处置建议
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托运人托运货物时，应详细提供货物的（)及宽度、货物运输安全的特殊要求等相关资料;对货物的活动部位（部件)、货物的装载加固特殊要求以及涉及货物和运输安全方面的其他重要情况，托运人须提出书面说明并盖章或签字，对内容的真实性负完全责任。
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积极发展.优先使用可.的.符合的装载加固材料及装置。铁路局应加强装载加固材料及装置循环使用前技术检查或检测，保证。《加规》第70条（）
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不得使用经专利管理部门认定或（）判决侵犯专利权的货物装载加固材料及装置
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装载货物时，应使用（）的装载加固材料及装置
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鲜活货物的装载与加固应符合《加规》、《超规》等有关技术要求。（)
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货物装载加固材料及装置的技术性能应符合，以及铁路总公司公布的有关技术条件（）
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装备、物资无装载加固定型方案的，发送单位应提出装载加固方案，经铁路与（）审查后实施