无动力回送装置由无动力塞门、()、阻流盖等组成。
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大型养路机械联挂时,应开放无动力回送装置塞门,()中继阀前列车管塞门。
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机车无动力编入列车回送时,无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生()和缓解作用。
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内燃、电力机车无动力回送时,应切断制动阀与列车管的通路,开放无动力装置塞门。
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机车无动力编入列车回送时,无动力回送装置使机车能与其他车辆一样产生()和缓解作用。
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机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于:()
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机车在正常运用时,无动力回送装置塞门必须()。
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机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成,是用于机车双机或多机牵引时使用,也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用。
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机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位;并取出手柄;两端单独制动阀手柄均置运转位;开放无动力装置塞门;分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa;连接两端列车管,并开放折角塞门。
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机车无动力回送时,应()无动力回送装置塞门。
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机车无动力回送时,应开放无动力回送装置塞门。
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机车无动力回送时须打开()塞门,此时列车管的压力空气才能通过逆止阀进入总风缸。
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当机车无动力回送时,开放无动力装置塞门,总风缸压力最高可增至()。
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为使无动力回送机车能发生制动作用,而在列车管与总风缸管之间所增设的装置,称为无功力装置,也叫滤尘止回阀。它是由止回阀和塞门两部分组成。在机车牵引或单机运行时,塞门应处于开启状态。
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均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是()。
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机车运行前,对没有加装重联装置的无动力回送机车,(),连接两端列车管,并开放折角塞门。
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无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时,使机车能与其它车辆一样地产生制动和缓解作用。
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起重机回送时将无动力装置塞门开放,使()的压缩空气顶开止回阀进入总风缸。《救援机械司机、副司机》
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机车无动力回送装置安装在列车管和__之间
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JZ-7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成,安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时,必须开启该装置,使列车管与工作风缸管连通()
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HXD3B电力机车,恢复无动力回送,在EPCU的ERCP模块上将()塞门转到“运转”位
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HXD3C型机车,恢复无动力回送,在EPCU的ERCP模块上将()塞门转到“运转”位
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HXD3B电力机车,无动力回送时,车下开放两端()塞门
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无动力回送机车按规定开放无火回送装置,操作有关__
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无动力回送时,需将制动柜弹簧停放制动模块上的()塞门关闭
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