为什么低速轴转矩大，高速轴转矩小？

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• 齿轮减速器中，为什么低速轴的直径比高速轴的直径粗得多？

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• 半轴由于传递的转矩较大，因此它是一种（）轴。

  A . 空心 B . 半空 C . 实心 D . 双层

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• 当机器的功率一定时，轴的转速越高，所传递的转矩越（），所以机器中高速轴的直径比低速轴（）。

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• 当圆轴传递的功率不变时，若降低轴的转速，轴上的转矩就会（）。

  A . 不变 B . 增大 C . 减小 D . 不能确定

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• 以下液压马达常用于低速、大转矩场合的是（）液压马达。

  A . 叶片式 B . 齿轮式 C . 轴向柱塞式 D . 径向柱塞式

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• 齿轮式液压马达常用于低速、大转矩场合。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动器一般装在机构的低速轴上，以减小制动转矩。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 啮合式离合器利用牙齿啮合传递转矩，可保证两轴同步运转，可在高速时进行离合。

  A . 正确 B . 错误

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• 在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将（）调至最大，用（）调速；在高速段，（）为最大，用（）调速。

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• 汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响，低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数较高，高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于汽车半轴传递的转矩较大，故一般是（）轴。

  A . A、空心 B . B、实心 C . C、一半空心，一半实心 D . D、任意

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• 在多级齿轮减速器中，高速轴的直径总比低速轴的直径小，为什么？

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• 当电动机的启动转矩小于电动机轴上的反抗转矩时，转子便转动起来。

  A . 正确 B . 错误

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• 工作中只受弯矩不受转矩的轴叫作（）轴，只受转矩不受弯矩的轴叫作（）轴，同时受弯矩和（）矩的轴叫作转轴，自行车的前轴是（）轴，中轴是（）轴，后轴是（）轴。

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• 电力拖动系统的运动状态是由电动机轴上的两个转矩T和TL和来决定的。通常把（）称为动态转矩或加速转矩。

  A . T＞T B . T＜T C . T＝T D . T—T

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• 装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。（ ）

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• 装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。

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• 既承受弯矩，又承受转矩的轴是（ ）轴。

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• 齿轮减速器中，为什么低速轴的直径要比高速轴的直径粗得多？

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• 电动汽车驱动电机系统面临的工况相对复杂：需要能够频繁起停、加减速，低速／爬坡时要求高转矩，高速行驶时要求低转矩，具有大变速范围;减速制动时，电动机做（)运行。

  A.发电机 B.起动机 C.步进电机 D.同步电机

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• 由于（）的机械特性接近恒功率特性,低速时转矩大,故广泛用于电动车辆牵引

  A．串励直流电动机 B．并励直流电动机 C．交流异步电动机 D．交流同步电动机

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• 低速马达也称为低速大转矩马达。

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• 根据轴的承载情况分类，只承受转矩的轴称为（)轴。

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• 因加工中心在加工零件时工序集中，一次装夹可完成许多部位的加工，因此加工中心不但要有低速大转矩功能，而且要能超高速切削。（）

  正确 错误

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