MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲()。
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ZG150-1500型电力机车车钩缓冲器为()橡胶摩擦式。
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不同类型的大型养路机械产品,采用了()形式的缓冲器,目前主要应用的缓冲器有:MX-1型摩擦橡胶式缓冲器、ST型弹簧摩擦式缓冲器,以及KC15型弹性胶泥式缓冲器。
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段修时,MX-1型橡胶缓冲器箱体上口或底部裂纹超过()mm时更换。
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MX-1型缓冲器属于()。
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MX-1型缓冲器任何部位裂纹时可以焊修。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的橡胶弹簧起()。
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钻具稳定器一般分为()、不转动套(橡胶套)型和滚轮型。
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WD320型动力稳定车车钩采用()型橡胶缓冲器。
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MX一2型橡胶缓冲器的能量吸收率为()。
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三元乙丙橡胶防水卷材的缺点主要()。
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硅橡胶的主要缺点是什么?
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MX-1型橡胶缓冲器为新型客货车辆通用缓冲器。
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08-32捣固车车钩采用()型橡胶缓冲器。
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丁二烯橡胶的主要缺点是加工性能差,弹性差。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的主要缺点之一是橡胶反冲速度快。
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MX-1型缓冲器受到冲击力作用时结构中的橡胶板受压缩后,产生(),使部分冲击动能转化为弹性势能储存起来,并通过橡胶分子间的内摩擦吸收一部分冲击动能,从而使冲击动能得以缓和、衰减。
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器组装时,应在橡胶片之钢板上涂抹Ⅲ号钙基润滑脂。
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韶山型电力机车上现在大多采用MX—1型缓冲器,该缓冲器属于()。
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缓冲器的类型较多,主要有全钢摩擦式、()、弹簧-橡胶摩擦式等.
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MX-1型和MX-2型橡胶缓冲器的优点之一是低温缓冲性能较好。
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MX-1型缓冲器组装高度为()。
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MX-1型缓冲器是容量()的缓冲器。
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AM-96型转向架在空气弹簧出现故障(因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下)的情况下,上盖板落到橡胶板上;这时,垂向缓冲由橡胶缓冲块提供,保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间()
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MX-1橡胶缓冲器受压时,利用橡胶片吸收,缓和冲击能量。()
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