船舶航向稳定性与其长宽比L／B和方型系数有关：（）
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阻尼比除了与机械系统的粘性阻尼系数B有关外，还与系统的拉压刚度系数K。和质量m有关。
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方形系数Cb=0.5，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=3，平均吃水6m，则船舶排水体积等于（）m3。
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试验表明船舶相对旋回初径（D/L）与方型系数CB的大小有关。（）
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船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状分布和纵倾情况有关：（）.
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每一救助协调中心及救助分中心应能随时取得在其区域内能向海上遇险的（）提供援助的船舶的船位、航向、航速的信息和如何与其联络的信息。
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某船方型系数Cb=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积（）m3。
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在无风天气下，装载情况、方型系数对船舶航向稳定性的影响是（）。
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航向稳定（）、超越角（）的船舶，其航向稳定性较好。
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船舶由深水域驶入浅水域，下述说法正确的是：（） Ⅰ、舵力及舵力转船力矩急剧降，舵效变差 Ⅱ、船舶的航向稳定性变差 Ⅲ、船速下降 Ⅳ、船体振动比深水更为激烈
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有关航向稳定性好的船舶表现，下列说法错误的是（）。
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塔式高层建筑平面长宽比L/B比较大，是高层建筑的主要外形。
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船舶在航行中，做到“航向与流向的夹角小”的好处是（）。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速
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船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关（）
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有关号灯和号型的作用说法正确的是：（） Ⅰ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小 Ⅱ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间 Ⅲ、号灯和号型能用来表示船舶的实际航向
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关于船舶旋回滞距，下列说法正确的是：（） Ⅰ、与船舶应舵快慢有关Ⅱ、航向稳定性好的船，滞距就大Ⅲ、与装载状态无关
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船舶方型系数是指（）。
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在相同舵角下，方型系数CB对相对旋回初经DT／L的影响是：（）.
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以下说法中说法正确的是（）Ⅰ、船舶静水力曲线图可查方型系数，Ⅱ、船舶静水力曲线图可查棱型系数，Ⅲ、船舶静水力曲线图可查总吨位，Ⅳ、船舶静水力曲线图可查净吨位。
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阻尼比除了与机械系统的粘性阻尼系数B有关外，还与系统的拉压刚度系数K0和质量m有关。
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有关号灯和号型的作用说法正确的是( )。①号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小；②号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间；③号灯和号型能用来表示船舶的实际航向。
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船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关，（）
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船舶（）的含意有两个方面，即回转性和航向稳定性。
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某内河船舶长120m，宽10m，吃水5m，舷外水密度ρ＝1t／m3，方型系数Cb＝0.8，则该船排水量为（ ）
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（）对于航向稳定性较好的船舶,其追随性指数和螺旋实验滞后环的特点为__