转K2型转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架之间安装了弹性（）支撑装置。
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转K2型转向架减振弹簧内、外圈自由高为（）。
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转8A型转向架斜楔式摩擦减振器由哪些零件组成？
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转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高（）。
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转K2型转向架减振弹簧外圈圆钢的直径为（）。
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转K1转向架属于带变摩擦减振装置的新型铸钢转向架，在两侧架间安装了弹性（）支撑机构。
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转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦面部分，段修时要全面涂抹润滑油。
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转8A型转向架楔块式摩擦减振器有何主要特点？
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转8A型转向架斜楔式减振器的摩擦阻力（）。
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转8A型转向架之楔块减振器在上、下振动时，其向上摩擦阻力（）。
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转K2型转向架的组成：RD2型轮对、圆锥滚子轴承、承载鞍、侧架、摇枕弹簧、减振弹簧、斜楔、摇枕、下心盘、侧架下交叉支撑装置、___________、__________。
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转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆载荷增大而减小。
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转K2型转向架检修时，同一转向架同组减振弹簧，同规格的摇枕弹簧自由高度差均不大于（）。
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转8A型转向架采用斜楔式摩擦减振器的最大特点之一是摩擦减振阻力随车辆（）增大而增大。
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转K2型转向架减振弹簧内圈圆钢的直径为（）。
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转8A型转向架用楔块式摩擦减振器的关键问题是提高其稳定性。
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转K2型转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于（）。
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控制型转向架装用（）式摩擦减振装置，加宽了摩擦面。
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转8A型转向架用摩擦减振器产生减振摩擦阻力的原因是（）。
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转8A型转向架的弹簧减振装置在斜楔各接触摩擦部分，禁止涂抹润滑油。
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我国主型货车转向架减振装置均采用常摩擦减振器。
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转K4型转向架装用了（），主摩擦面为高分子复合材料，提高减振装置的使用寿命。
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转K2、转8B等型转向架同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高差均不大于（）
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转K5型摆动式为25t轴重转向架，结构上类似传统的铸钢三大件式转向架，装用与C76等型车，主要由侧架、摇枕、弹簧托板、摇动座、摇动座支承、承载弹簧、减振装置、轮对和轴承、基础制动装置及常接触式弹性旁承等10种零部件组成。()此题为判断题(对，错)。
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转K2、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高度差不大于mm（）