按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。
相似题目
-
根据我国《法定规则》对国内航行海船稳性的要求，以下（）船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。 ①油船；②木材甲板货船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船。
-
按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，剩余静稳性面积值应（）。
-
我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
-
仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。
-
我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定：1994年1月1日后建造的船舶，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于（）。
-
《法定规则》对国内沿海航行的散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
-
按照我国《国际航行海船法定检验技术规则》（1999）的规定，签发"国际防止油污证书"应进行下列检验（）。 Ⅰ、初次检验；Ⅱ、年度检验；Ⅲ、中间检验；Ⅳ、定期检验；Ⅴ、换证检验。
-
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶缺乏谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则经平舱的满载舱倾侧总体积矩Mv′取为（）。
-
《法定规则》对非国际航行船舶规定，当船宽、船深之比B/D（）时，则对θsm和θv的要求可适当减小。
-
我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。
-
关于IMO《谷物装运规则》和我国《法定规则》对非国际航行散装谷物船特殊稳性衡准的要求，以下说法正确的是（）。
-
按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。
-
根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船的剩余静稳性面积应（）m.rad。
-
按照IMO《谷物装运规则》，对散装谷物船进行稳性校核时，若满载舱内谷物重心取在体积中心处，则（）。
-
我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。
-
照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（）m。
-
《法定规则》对国内航行散装谷物船的稳性要求中，当船舶具备谷物横向倾侧体积矩Mv资料时，则未经平舱的满载舱和部分装载舱的倾侧总体积矩Mv′取为（）。
-
我国《法定规则》关于沿海航行散粮船稳性的计算提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。
-
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（）。
-
根据IMO《国际散装谷物安全装运规则》的规定,散装谷物船的剩余静稳性面积应( )。
-
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指：①仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物货船；②国内航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶；③在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶（）
-
根据IMO《国际散装谷物安全装运规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者
-
根据我国《法定规则》对非国际航行海船稳性的要求，以下__船舶装载后经自由液面修正的GM值不小于0.30m。①油轮；②木材船；③集装箱船；④滚装船；⑤固体散货船；⑥散装谷物船（）
-
根据IMO《谷物装运规则》的规定,散装谷物船由于谷物移动所引起的船舶横倾斜角应（）度
推荐题目
- 明确规定：“严禁涂改、伪造、隐匿、销毁或者抢夺病历资料”的法律文件是（）。
- 用于核算保险公司按分红保险合同约定给投保人红利的会计科目是（）。
- 钢绞线一般为右捻
- 公共娱乐场所应当建立全员防火安全责任制，全体员工应当熟知必要的消防安全知识，会（）等内容。
- 第一个为蒙娜丽莎画上胡子并拿去展出的画家是
- 下列对于商业计划书对于竞争对手的分析中，表述正确的是（）
- 教师群体的专业发展主要包括以下内容（ ）。
- 高尔基指出“一个人追求的目标越高，他的才能就会发展的越快，对社会就越有益”这说明（ ）
- 某乡镇企业未按照规定保管会计资料，致使会计资料毁损、灭失，造成十分严重的后果。该企业所在地的县政府财政部门在责令限期改正的同时，对负有直接责任的会计主管人员方某处以3万元罚款；乡政府认为方某的行为已经表明其不再适合担任会计工作，还吊销了其会计从业资格证书。要求：根据上述情况回答6~10问题。对会计人员方某处以3万元罚款是不妥的，就该案例按《会计法》规定，可以对单位并处（）的罚款。
- 13、UCP600实施的日期是（）