涵渠劣化，淤积严重，影响排洪应评定为（）
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酸值很高、沉淀物多、劣化严重的油应采用的再生方法为（）法。
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每年对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定。结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为（）。
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圬工梁拱劣化：混凝土裂缝达到下面（）可评定为A1级劣化。
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墩台基础受严重冲刷，一般当流速超过3m/s，应采用粒径（）以上的石块或石笼进行加固，但均不宜投得过多，以免影响排洪断面和造成其他桥墩的冲刷。
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桥面劣化等级评定时，出现防水层失效，严重脱皮，桥面排水失效是属于什么级别？（）
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钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为A1级劣化。
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圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为C级劣化。
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运营线上的涵洞实际入口处洪水位高于或等于（）涵洞高度或有严重泥石影响排洪者即为孔径不足，应有计划进行扩孔或改建。
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为检查大、中型变压器是否受潮、油质劣化、绝缘层老化及严重局部缺陷，应进行（）测试。
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护轨、零部件劣化，当螺栓折断，严重锈蚀，螺纹损坏或杆径磨损超过3mm，数量达螺栓总数的8﹪时，评定为（）级劣化。
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桥隧建筑物状态评定中规定：凡结构物或主要构件功能严重劣化，危及行车安全，评定为（）等。
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结构物或主要构件功能严重劣化，危及行车安全，评定为（）
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钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为B级劣化。
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涵渠下沉、错位达到什么程度应判定为AA级劣化？
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桥隧建筑物状态评定中规定：凡结构物或主要构件功能严重劣化，进一步发展会危及行车安全，评定为（）等；
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桥隧建筑物状态评定中规定：凡结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为（）。
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为检查大中型变压器是否受潮，油质劣化，绝缘老化及严重局部缺陷，应进行（）测试。
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圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为A1级劣化。
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一般情况下，滨水景观设计时应避免向水中、田地延伸，这种做法是为防止因河道排洪断面减小，而造成洪水灾害的严重后果。
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同口径比较，桥隧涵劣化率和路基合格率未达控制指标的：涵渠劣化率与本段上年度相比较，每恶化（)%减1分。
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涵洞劣化中，积水严重影响行人及车辆通行，评为A1级（）
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护木劣化（m）,劈裂严重，最长裂缝达一节护木的（），且穿过螺栓孔，评定为A1级劣化。《普速桥规》附录七
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钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为B级劣化。《普速桥规》附录七
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圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为A1级劣化
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