制动鼓摩擦表面由于制动热能引起金相组织结构发生变化而产生硬点时，应更换。()
相似题目
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鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装臵迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
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汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制动时磨擦片与制动鼓之间的（）所致。
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齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。
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左车轮制动摩擦片与制动鼓的间隙大，则制动时发生（）。
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光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（），并保证两端首先接触，贴合印痕两端重而中间轻。
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各制动蹄摩擦片与制动鼓之间沉有油污，会导致气压制动系（）。
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由于摩擦表面间接触点的粘着作用，使零件表面的金属发生转移而引起的磨损，称为（）。
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中重型车制动器总成试验时，摩擦衬片与制动鼓的间隙应调整到多少？摩擦衬片与制动鼓的间隙为（）mm。
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在制动系统中通过（）个轮缸活塞推使两制动蹄绕支撑销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上，达到叉车减速的目的。
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摩擦片与制动鼓间隙太小，汽车制动时会造成（）。
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行驶中突然发生侧滑，如果是由于制动过猛而引起的侧滑，应？（）
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汽车鼓式车轮制动器修理技术条件规定，制动鼓摩擦表面的圆柱度误差不大于（）。
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关于液压制动系统卡死的原因。甲认为：总泵旁通孔或回油孔堵塞就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小是其中之一。丙认为：制动管路堵塞是其中之一。看法正确的是（）。
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淬火时温度的高低对工件的淬火质量有直接影响，温度过高时，由于金属表面产生脱氧而降低硬度，温度过低时金相不发生变化，也达不到淬火的目的，同样降低硬度.
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汽车二级维护作业中，维修技术人员在安装制动摩擦片时对制动鼓（或制动盘）工作表面的加工质量进行检验，属于（）。
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切削加工后，引起表面残余应力的主要原因有塑性变形、（）、金相组织变化。
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简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？
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左右车轮摩擦片与制动鼓间隙大小不一致，将造成制动（）。
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制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。
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汽车涉水后，制动鼓内进水会引起摩擦系数增加，制动距离（）延长。
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鼓式制动器的制动鼓，其外表面是摩擦面。
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摩擦片光磨后，其表面与制动鼓的靠合印痕应两端轻，中间重。 ()此题为判断题(对，错)。
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拖拉机普遍采用的是摩擦式制动器，它主要由（)（如制动鼓、摩擦盘)、制动元件（如制动带、制动蹄、制动压盘)和压紧装置构成。
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缓冲器是用来缓和列车在运行中由于机车牵引力的变化或在起动、制动及调车作业时车辆相互碰撞而引起的（）