道岔检查作业中使用支距尺检查道岔支距,使用塞尺、()m平直尺检查焊缝平直度,使用扭力矩扳手检查扣件扭力矩,必要时检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。《工务系统普速铁路作业指导书1.2》
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道岔导曲线支距是指道岔()之间的距离。
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vmax>160km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是()。
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设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时,是以直股基本轨为基准方向,用支距法来进行的。
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道岔支距,作业验收标准的容许误差为()。
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支距尺由工务段(大修段)负责检定,支距尺检定周期为()。
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综合调整结构尺寸后,道岔内支距允许偏差应控制在()mm。
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什么是单开道岔的导曲线支距?
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vmax≤120km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是()。
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道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
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单开道岔中导曲线的支距点是如何设置的?
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道岔导曲线支距在导曲线与基本轨工作边之间测量。
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200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上,根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定,道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向(支距)的作业验收标准为()mm。
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简述8号道岔支距。
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整正复式交分道岔导曲线支距计算公式正确的为()。
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160km/h≥vmax>120km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是()。
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50kg£¯m、9号道岔导曲线始点支距为144mm。()
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下列工器具中,整改道岔支距病害,需要携带的工器具有()
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成组更换道岔轨向要求:直线目视直顺,符合作业验收标准;导曲线支距符合作业验收标准;连接曲线用10m弦量,连续正矢差不得超过()mm。
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v<sub>max</sub>>160km/h正线道岔支距轨向的作业验收标准是()
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道岔支距允许误差不超过+3,-2mm()
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轨距尺、支距尺检定器是检定轨距尺、支距尺专用检具,实行铁路局、工务段()、车间、工区四级管理
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造成道岔方向不良的原因包含:钢轨及其零件严重磨损,作业方法不合理,硬性凑合支距和轨距,造成各接续部不圆顺。()
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