整治尖轨竖切部分不密贴作业,通号专业确认道岔处于良好状态即可()
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道岔尖轨尖端与基本轨在动态时不密贴,禁止使用。()(A、3、Y)[05-00-01-02][010101]
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某信号工在道岔施工后的调整过程中发现尖轨尖端已经密贴,但道岔方钢处有2-3mm的间隙。可是,当信号工检查工务设备时发现道岔的竖切良好,他就束手无策了。你能帮他分析一下原因并进行处理吗?
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提速道岔ZYJ7日常维护中要求道岔密贴状态良好,尖轨、基本轨、心轨、翼轨竖切部分无()边。
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尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴时道岔可否使用?
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提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴,不密贴时缝隙不大于()。
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尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用。
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提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于()。
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冬季,道岔尖轨与基本轨不密贴的原因及段内调车、扳道作业人员应采取的措施是()
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注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态,发现不密贴时,可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙,达到竖切部分间隙不大于0.5mm。
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提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙()。
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提速道岔尖轨及可动心轨轨底应与滑床台密贴,不密贴时缝隙()。
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尖轨尖端与基本轨在静止状态下不密贴时,该道岔()。
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尖轨尖端与基本轨.可动心轨尖端与翼轨在静止状体不密贴的道岔应禁止使用。
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道岔尖轨尖端与基本轨在()状态下不密贴时,该道岔禁止使用。
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道岔尖轨尖端与基本轨在动态时不密贴,禁止使用。
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尖轨与基本轨不密贴或较长距离不密贴预防整治措施为()
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注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态,发现不密贴时,可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙,达到竖切部分间隙不大于()mm。
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道岔工、电结合部整治作业时,尖轨与基本轨、心轨与翼轨竖切部位肥边不超过1mm()
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尖轨竖切部分不密贴作业,需要信号专业配合作业()
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道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成______.
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当道岔尖轨(含心轨)与基本轨不密贴或不能锁闭时,如需手摇道岔准备进路办理行车作业,车站必须等工务、电务人员到达后,由工务人员负责对密贴轨采取安全防护措施,以锁闭装置加锁;由电务人员负责对斥离轨采取安全防护措施;由车站负责确认道岔开通位置对后,在尖轨和心轨按规定加锁()
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道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有:基本轨或尖轨本身有______。
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道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上。()
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可动心轨道岔应注意检查叉根尖轨与短心轨的密贴状态,发现不密贴时,可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙,达到竖切部分间隙不大于()mm。
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