汽轮机排汽缸温度超过规定值其危害有（）。

相似题目

• 汽轮机排汽缸减温水流量减少的原因有（）。

  A . A.减温水管道内有异物 B . B.减温水喷嘴堵塞 C . C.减温水压力过低 D . D.凝汽器真空过低

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• 汽轮机长期低负荷运行将导致排汽缸温度的升高。

  A . 正确 B . 错误

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• 如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热，且汽轮机在稳定工况下，此时蒸汽和金属之间没有（）。实际上汽轮机汽缸通过保温层，汽轮机转子通过中心孔都有一定的（），因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。

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• 按启动前汽轮机汽缸温度分，汽轮机启动有几种方式？

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• 汽轮机运行中，汽缸通过保温层，转子通过中心孔都有一定的散热损失，所以汽轮机各级的金属温度略低于蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机负荷过低会引起排汽缸温度升高，其原因是（）

  A . A、真空过高。 B . B、进汽温度过高。 C . C、进入汽轮机的蒸汽流量少，不足以带走鼓风损失所产生的热量。 D . D、进汽压力过高。

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• 当使用低压旁路运行时，汽轮机排汽缸真空度大于（）kPa。

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• 当汽轮机汽缸温度上下壁温差超过50℃时不允许启动。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机启动时，应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配，其理想数值为（）℃，可接受数值+（）℃、-（）℃，其极限数值为+（）℃、-（）℃。

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• 压缩机在低速暖机中，出现汽轮机排汽缸温度升高的主要原因有（）。

  A . 中压调速汽门开度较小 B . 冷凝器液位较高 C . 暖机转速低 D . 排汽缸没有喷淋降温装置或未投用

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• 汽轮机排汽温度过高的危害（）。

  A . 凝汽器铜管胀口松弛； B . 严重时汽缸产生变形； C . 机组中心变化，引起机组振动； D . 汽缸受热不均。

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• 当汽轮机排汽温度达80度时应（），当排汽温度超过121度时应（）。

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• 汽轮机排汽温度超过规定能造成凝汽器冷却水管胀口松动，引起凝汽器泄漏。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在汽轮机启动暖管流水过程中，应注意监视汽轮机上、下汽缸温差以及排汽缸温度的变化，将低压缸喷水装置（），并保持喷水压力（）MPa。

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• 汽轮机的上、下汽缸存在温差有何危害？

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• 对汽缸保温要求：一是当周围空气温度为25℃时，保温层表面的最高温度不得超过50℃；二是汽轮机的上、下缸之间的温差不应超过（）。

  A . 35℃； B . 50℃； C . 60℃； D . 80℃。

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• 汽轮机运行中，汽缸通过保温层，转子通过中心孔都有一定的散热损失，所以汽轮机中级的金属温度略低于蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在（）℃范围。

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• 正常情况下排汽缸温度不超过（）℃可以长期运行，超过时就限制负荷并不得超过（）℃。并网前若采取措施无效，当低压缸排汽温度达到（）℃时应停止汽轮机运行。

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• 修竣后发动机，在正常温度下，汽缸压缩压力应符合原设计规定;其压力差柴油机应不超过各缸平均压力的()。

  A．8% B．5% C．15% D．20%

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• 汽轮机在空负荷及低负荷时排汽缸温度会（）

  A．升高 B．降低 C．保持不变 D．不能确定

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• 汽轮机在升速和空负荷时，为什么排汽缸温度较高？如何降低排汽缸温度？

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• 汽轮机启动过程中，如果汽缸上缸温度高于下缸温度过高，会使汽缸发生中间向上拱起的热翘曲变形，俗称猫拱背。这种变形使下缸底部径向动静间隙减少甚至消失，引起动静摩擦。上下汽缸最大温差通常出现在调节处，而径向动静间隙最小处也在调节处。国产300MW汽轮机规定高中压内缸上下壁温差小于50℃。()

  正确 错误

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• 空冷机组根据排汽缸温度投入排汽缸一、二路减温水，并控制排汽缸温度在低负荷期间在60-70℃范围。（)

  是 否

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