轨道平车大修后，应进行50km高速度下运行试验。车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。
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最高运行速度超过140km/h客车轮对装车前，应进行动平衡试验。（）
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重型轨道车与轨道平车联挂推行时，速度不得超过30km/h，并不得（）。
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新制和大修后的轨道车应将所牵引的轨道平车载重量减少（）。
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试验车在保证交通安全和遵守交通法规规定的前提下，应基本保持一定的行驶速度。对于轿车，车速为60km/h；对于铰接式客车，车速为35km/h；对于其他车辆，车速为50km/h。各车速下速度偏差为（）。
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轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行3次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。
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轨道平车大修后，应在构造速度下连续运行50km，车辆运行应平稳，轴箱温升应符合要求。
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轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。
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最高运行速度超过120km／h客车的轮对装车前，应进行（）试验。
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轨道平车大修理是由专业工厂对平车进行的全面恢复性修理作业。
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轨道平车大修整车落成后，各连接紧固件的安装应符合规定的要求。
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轨道平车大修路试时，应在构造速度下进行1次紧急制动试验，制动距离应符合技术要求，各部件应无损坏。
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因雨量超标封锁后，需开行单机或轨道车进入区间进行巡视检查时，普铁繁忙干线、干线一般情况下开行速度不低于30km/h，且不超过（）km/h（在1km及以上的长大桥梁或隧道地段可提速至运营速度运行）。
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重型轨道车与轨道平车联挂推行时，速度不得超过（）km/h，并不得跨区间推行。
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进出站时，轻型车辆应降低运行速度。轻型轨道车过岔速度不得超过（）km/h，区间运行速度不得超过（）km/h。
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轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。 ()此题为判断题(对，错)。
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城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车救援可能导致行车事故的风险，救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过（）km/h
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《运营事业总部外单位轨道车辆管理实施细则》规定，轨道车辆到达车厂后，运行至指定线路存放,由运营中心相关部门进行初步安全检查，检查合格后，允许不超过（）km/h速度进入车辆段（车厂）进行安全检验
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轨道车运行控制设备（GYK)在正常监控模式下，当轨道车运行速度高于允许速度＋1km／h时，施行紧急制动控制。（)
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重型轨道车与轨道平车联挂推行时,速度不得超过30km/h,并不得跨区间推行（）
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计算车辆在平直轨道上按规定速度运行，计及了车辆和轨道的公差、磨耗等正常运行状态下的各种限定因素，而产生的车辆各种部位横向和竖向动态偏移后的统计轨迹，以基准坐标系表示的包络线称为（）
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进出站时，轻型车辆应降低运行速度。轻型轨道车过岔速度不得超过（）15km/h，区间运行速度不得超过（）45km/h。《普速铁路工务安全规则》第2.4.27条
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既有轨道平车的修理分为小修、大修两种修程。逾期未修理的不得上线运行（）
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轨道车推进运行时须先__，速度不得超过30km/h，须指定胜任人员携带无线调度通信设备及手持信号在推行车辆运行前端引导
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当采用轨道平车运输预制构件时，速度要缓慢，不宜超过3km/h。()
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